Kusabab dampak terus-terusan tina wabah Covid-19, pasar logistik internasional ngalaman naékna harga anu ageung, kakurangan rohangan sareng wadah, sareng sagala rupa kaayaan sanés ti satengah kadua taun 2020. Indéks Komposit Tarif Wadah Ékspor Cina ngahontal 1,658,58 poin. dina ahir Désémber taun ka tukang, luhur anyar dina ampir 12 taun.
Ketegangan geopolitik anyar-anyar ieu parantos ngajantenkeun logistik internasional sareng ranté pasokan janten fokus perhatian dina industri.Sanajan sakabeh pihak aktip nyaluyukeun jeung méré countermeasures, harga estu luhur sarta kamacetan logistik internasional taun ieu masih aya tur mangaruhan ngembangkeun masarakat internasional.
Sacara umum, dilema ranté suplai global anu disababkeun ku wabah mangaruhan kana sagala lapisan kahirupan, kalebetlogistik internasionalindustri.Éta pasti bakal nyanghareupan kaayaan sapertos turun naek dina ongkos angkutan barang sareng restrukturisasi kapasitas.Dina lingkungan anu kompleks ieu, urang kedah ngartos sareng ngajalajah tren pangembangan logistik internasional
I. The kontradiksi antara suplai jeung paménta kapasitas angkutan barang masih aya.
(Gambarna tina internét sareng bakal dipiceun upami dilanggar)
Industri logistik internasional sok ngalaman konflik kapasitas antara pasokan sareng paménta, anu parantos langkung jero dina dua taun ka pengker.Wabah wabah parantos ningkatkeun kontradiksi dina kapasitas sareng tegangan antara pasokan sareng paménta.Distribusi, angkutan, sareng komponén gudang logistik internasional teu tiasa nyambung gancang sareng éfisién.Kapal sareng tanaga henteu tiasa nyumponan paménta pasar.Kakurangan peti, spasi, jeung tanaga, escalating ongkos angkutan barang, jeung kamacetan di palabuhan sarta dina ruteu geus jadi masalah utama.
Taun 2022, seueur nagara parantos ngadopsi sababaraha léngkah pamulihan ékonomi, anu rélatif ngagampangkeun tekanan dina logistik internasional.Sanajan kitu, kontradiksi antara suplai kapasitas jeung paménta disababkeun ku mismatch struktural antara alokasi kapasitas jeung paménta sabenerna teu bisa dilereskeun dina jangka pondok.Kontradiksi sapertos kitu bakal terus aya taun ieu.
II.Ngagabung sareng akuisisi industri ningkat.
(Gambarna tina internét sareng bakal dipiceun upami dilanggar)
Salila dua taun katukang, M&A dilogistik internasionalindustri geus gancangan considerably.Nalika usaha leutik terus ngahijikeun, perusahaan ageung sareng raksasa ngarebut kasempetan pikeun nyandak, sapertos akuisisi Easysent Group tina Goblin Logistics Group sareng akuisisi Maersk tina HUUB, perusahaan logistik e-commerce Portugis.Sumberdaya logistik tumbuh terpusat ku perusahaan sirah.
Akselerasi M&A diantara perusahaan logistik internasional disababkeun ku kateupastian poténsial sareng tekanan anu réalistis.Sumawona, éta ogé kusabab sababaraha perusahaan nuju nyiapkeun daptar.Ku alatan éta, aranjeunna kedah ngalegaan garis produkna, ngaoptimalkeun kamampuan jasa, ningkatkeun daya saing pasar, sareng ningkatkeun stabilitas jasa logistikna.
III.Investasi neraskeun dina téknologi anu muncul
(Gambarna tina internét sareng bakal dipiceun upami dilanggar)
Seueur masalah anu timbul pikeun logistik internasional kusabab wabah anu terus-terusan, sapertos pamekaran bisnis, pangropéa palanggan, biaya tenaga kerja, sareng pergantian modal.Sababaraha perusahaan logistik internasional leutik sareng sedeng parantos ngamimitian milarian parobihan, sareng téknologi digital mangrupikeun pilihan anu saé.Sababaraha perusahaan milarian gawé babarengan sareng raksasa industri atanapi platform logistik internasional pikeun nguatkeun usahana.
IV.Ngembangkeun logistik héjo ngagancangkeun
(Gambar éta tina internét sareng bakal dipiceun upami dilanggar.)
Dina taun-taun ayeuna, émisi gas rumah kaca mangrupikeun salah sahiji panyabab utama parobahan iklim global.Ku alatan éta, transformasi héjo sarta low-karbon logistik internasional geus jadi konsensus di industri, sarta target peaking karbon jeung neutrality terus disebutkeun.Cina ngarencanakeun pikeun ngahontal "carbon peaking" ku 2030 jeung "carbon neutrality" ku 2060. Nagara séjén ogé geus diwanohkeun target pakait.Lantaran kitu, logistik héjo bakal janten tren anyar.
Sumber: Kuajingzhidao
https://www.ikjzd.com/articles/155779
waktos pos: Jun-07-2022