Debido ao continuo impacto da epidemia de Covid-19, o mercado loxístico internacional está experimentando subidas masivas de prezos, escaseza de espazo e contedores e outras situacións desde o segundo semestre de 2020. O índice composto de tarifas de contedores de exportación de China alcanzou os 1.658,58 puntos. a finais de decembro do ano pasado, un novo máximo en case 12 anos.
As recentes tensións xeopolíticas volveron facer que a loxística e as cadeas de subministración internacionais sexan o foco de atención da industria.Aínda que todas as partes están activamente axustándose e dando contramedidas, os prezos notablemente altos e a conxestión da loxística internacional este ano aínda existen e afectan ao desenvolvemento da comunidade internacional.
En xeral, o dilema da cadea de subministración global provocado pola epidemia afecta a todos os ámbitos da vida, incluído oloxística internacionalindustria.Está obrigado a afrontar condicións como altas flutuacións nas tarifas de transporte e reestruturación da capacidade.Neste ambiente complexo, necesitamos comprender e explorar a tendencia de desenvolvemento da loxística internacional
I. A contradición entre a oferta e a demanda de capacidade de carga aínda existe.
(A imaxe é de Internet e eliminarase se se infrinxe)
A industria loxística internacional sempre sufriu o conflito de capacidade entre oferta e demanda, que se foi afondando nos últimos dous anos.O brote epidémico intensificou as contradicións de capacidade e as tensións entre oferta e demanda.Os compoñentes de distribución, transporte e almacenamento da loxística internacional non se poden conectar de forma rápida e eficiente.Os buques e o persoal non son capaces de satisfacer a demanda do mercado.A escaseza de contedores, espazo e persoal, a escalada das tarifas de carga e a conxestión nos portos e nas rutas convertéronse en grandes problemas.
En 2022, moitos países adoptaron unha serie de medidas de recuperación económica, que aliviaron relativamente a presión sobre a loxística internacional.Non obstante, a contradición entre a oferta e a demanda de capacidade causada polo desaxuste estrutural entre a asignación de capacidade e a demanda real non se pode corrixir a curto prazo.Tal contradición seguirá existindo este ano.
II.Aumentan as fusións e adquisicións do sector.
(A imaxe é de Internet e eliminarase se se infrinxe)
Nos últimos dous anos, M&A noloxística internacionalindustria acelerouse considerablemente.Mentres as pequenas empresas seguen integrándose, as grandes empresas e os xigantes aproveitan as oportunidades para adquirir, como a adquisición por parte do Easysent Group de Goblin Logistics Group e a adquisición por parte de Maersk de HUUB, unha empresa portuguesa de loxística de comercio electrónico.Os recursos loxísticos medran centralizados polas empresas principais.
A aceleración das fusións e adquisicións entre as empresas de loxística internacionais débese a posibles incertezas e presións realistas.Ademais, tamén é porque algunhas empresas están a prepararse para a súa inclusión.Polo tanto, necesitan ampliar as súas liñas de produtos, optimizar as súas capacidades de servizo, mellorar a súa competitividade no mercado e mellorar a estabilidade dos seus servizos loxísticos.
III.Investimento continuo en tecnoloxías emerxentes
(A imaxe é de Internet e eliminarase se se infrinxe)
Moitos problemas xorden para a loxística internacional debido á epidemia en curso, como o desenvolvemento empresarial, o mantemento dos clientes, os custos laborais e a rotación de capital.Algunhas pequenas e medianas empresas internacionais de loxística comezaron a buscar cambios e a tecnoloxía dixital é unha boa opción.Algunhas empresas buscan a cooperación con xigantes da industria ou plataformas loxísticas internacionais para potenciar mellor o seu negocio.
IV.O desenvolvemento da loxística verde acelera
(A imaxe é de Internet e eliminarase se se infrinxe).
Nos últimos anos, as emisións de gases de efecto invernadoiro foron unha das principais causas do cambio climático global.Polo tanto, a transformación verde e baixa en carbono da loxística internacional converteuse nun consenso na industria e menciónase constantemente o obxectivo do pico de carbono e a neutralidade.China planea alcanzar o "pico de carbono" para 2030 e a "neutralidade de carbono" para 2060. Outros países tamén introduciron obxectivos correspondentes.Polo tanto, a loxística verde converterase nunha nova tendencia.
Fonte: Kuajingzhidao
https://www.ikjzd.com/articles/155779
Hora de publicación: 07-06-2022