Λόγω του συνεχιζόμενου αντίκτυπου της επιδημίας Covid-19, η διεθνής αγορά logistics αντιμετωπίζει μαζικές αυξήσεις τιμών, ελλείψεις χώρου και εμπορευματοκιβωτίων και διάφορες άλλες καταστάσεις από το δεύτερο εξάμηνο του 2020. Ο σύνθετος δείκτης δασμολογικών εμπορευματοκιβωτίων της Κίνας έφτασε τις 1.658,58 μονάδες στα τέλη Δεκεμβρίου του περασμένου έτους, ένα νέο υψηλό σε σχεδόν 12 χρόνια.
Οι πρόσφατες γεωπολιτικές εντάσεις έκαναν για άλλη μια φορά τα διεθνή logistics και τις αλυσίδες εφοδιασμού στο επίκεντρο της προσοχής στον κλάδο.Αν και όλα τα μέρη προσαρμόζονται ενεργά και δίνουν αντίμετρα, οι εξαιρετικά υψηλές τιμές και η συμφόρηση των διεθνών logistics φέτος εξακολουθούν να υπάρχουν και επηρεάζουν την ανάπτυξη της διεθνούς κοινότητας.
Σε γενικές γραμμές, το παγκόσμιο δίλημμα της εφοδιαστικής αλυσίδας που επιφέρει η επιδημία επηρεάζει όλα τα κοινωνικά στρώματα, συμπεριλαμβανομένων τωνδιεθνή logisticsβιομηχανία.Είναι βέβαιο ότι θα αντιμετωπίσει συνθήκες όπως οι υψηλές διακυμάνσεις των ναύλων και η αναδιάρθρωση της χωρητικότητας.Σε αυτό το περίπλοκο περιβάλλον, πρέπει να κατανοήσουμε και να διερευνήσουμε την αναπτυξιακή τάση των διεθνών logistics
I. Η αντίφαση μεταξύ της προσφοράς και της ζήτησης μεταφορικής ικανότητας εξακολουθεί να υφίσταται.
(Η εικόνα είναι από το διαδίκτυο και θα αφαιρεθεί σε περίπτωση παραβίασης)
Η διεθνής βιομηχανία logistics υπέφερε πάντα από τη σύγκρουση δυναμικότητας μεταξύ προσφοράς και ζήτησης, η οποία βαθαίνει τα τελευταία δύο χρόνια.Το ξέσπασμα της επιδημίας έχει εντείνει τις αντιφάσεις στην ικανότητα και τις εντάσεις μεταξύ προσφοράς και ζήτησης.Τα στοιχεία διανομής, μεταφοράς και αποθήκευσης των διεθνών logistics δεν μπορούν να συνδεθούν γρήγορα και αποτελεσματικά.Τα πλοία και το προσωπικό δεν είναι σε θέση να ανταποκριθούν στη ζήτηση της αγοράς.Η έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων, χώρου και προσωπικού, η κλιμάκωση των ναύλων και η συμφόρηση στα λιμάνια και στα δρομολόγια έχουν γίνει μεγάλα προβλήματα.
Το 2022, πολλές χώρες έχουν υιοθετήσει μια σειρά από μέτρα οικονομικής ανάκαμψης, τα οποία μείωσαν σχετικά την πίεση στα διεθνή logistics.Ωστόσο, η αντίφαση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης δυναμικότητας που προκαλείται από τη διαρθρωτική αναντιστοιχία μεταξύ της κατανομής δυναμικότητας και της πραγματικής ζήτησης δεν μπορεί να διορθωθεί βραχυπρόθεσμα.Μια τέτοια αντίφαση θα συνεχίσει να υπάρχει και φέτος.
II.Οι συγχωνεύσεις και οι εξαγορές του κλάδου αυξάνονται.
(Η εικόνα είναι από το διαδίκτυο και θα αφαιρεθεί σε περίπτωση παραβίασης)
Τα τελευταία δύο χρόνια, οι συγχωνεύσεις και εξαγορές στοδιεθνή logisticsη βιομηχανία έχει επιταχυνθεί σημαντικά.Ενώ οι μικρές επιχειρήσεις συνεχίζουν να ενσωματώνονται, μεγάλες επιχειρήσεις και κολοσσοί εκμεταλλεύονται ευκαιρίες για να αποκτήσουν, όπως η εξαγορά της Goblin Logistics Group από την Easysent Group και η εξαγορά της HUUB, μιας πορτογαλικής εταιρείας logistics ηλεκτρονικού εμπορίου από την Maersk.Οι πόροι logistics αυξάνονται συγκεντρωμένοι από τις κύριες επιχειρήσεις.
Η επιτάχυνση των συγχωνεύσεων και εξαγορών μεταξύ των διεθνών επιχειρήσεων logistics οφείλεται σε πιθανές αβεβαιότητες και ρεαλιστικές πιέσεις.Επιπλέον, είναι επίσης επειδή ορισμένες επιχειρήσεις προετοιμάζονται για εισαγωγή.Ως εκ τούτου, πρέπει να επεκτείνουν τις σειρές προϊόντων τους, να βελτιστοποιήσουν τις δυνατότητες εξυπηρέτησης, να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητά τους στην αγορά και να βελτιώσουν τη σταθερότητα των υπηρεσιών εφοδιαστικής τους.
III.Συνεχής επένδυση σε αναδυόμενες τεχνολογίες
(Η εικόνα είναι από το διαδίκτυο και θα αφαιρεθεί σε περίπτωση παραβίασης)
Πολλά προβλήματα προκύπτουν για τα διεθνή logistics λόγω της συνεχιζόμενης επιδημίας, όπως η ανάπτυξη επιχειρήσεων, η συντήρηση πελατών, το κόστος εργασίας και ο κύκλος εργασιών κεφαλαίου.Ορισμένες μικρές και μεσαίες διεθνείς επιχειρήσεις logistics έχουν αρχίσει να αναζητούν αλλαγές και η ψηφιακή τεχνολογία είναι μια καλή επιλογή.Ορισμένες επιχειρήσεις αναζητούν συνεργασία με κολοσσούς του κλάδου ή διεθνείς πλατφόρμες εφοδιαστικής για να ενδυναμώσουν καλύτερα την επιχείρησή τους.
IV.Η ανάπτυξη των πράσινων logistics επιταχύνεται
(Η εικόνα προέρχεται από το διαδίκτυο και θα αφαιρεθεί εάν παραβιαστεί.)
Τα τελευταία χρόνια, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου είναι μια από τις κύριες αιτίες της παγκόσμιας κλιματικής αλλαγής.Ως εκ τούτου, ο πράσινος μετασχηματισμός και ο μετασχηματισμός με χαμηλές εκπομπές άνθρακα των διεθνών logistics έχει γίνει συναίνεση στη βιομηχανία και ο στόχος της κορύφωσης του άνθρακα και της ουδετερότητας αναφέρεται συνεχώς.Η Κίνα σχεδιάζει να επιτύχει "αιχμή άνθρακα" έως το 2030 και "ουδετερότητα άνθρακα" έως το 2060. Άλλες χώρες έχουν επίσης εισαγάγει αντίστοιχους στόχους.Ως εκ τούτου, τα πράσινα logistics θα γίνουν μια νέα τάση.
Πηγή: Kuajingzhidao
https://www.ikjzd.com/articles/155779
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-07-2022