கோவிட்-19 தொற்றுநோயின் தொடர்ச்சியான தாக்கத்தின் காரணமாக, சர்வதேச தளவாடச் சந்தை 2020 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து பாரிய விலை உயர்வுகள், இடம் மற்றும் கொள்கலன்கள் பற்றாக்குறை மற்றும் பல்வேறு சூழ்நிலைகளை அனுபவித்து வருகிறது. சீனா ஏற்றுமதி கொள்கலன் கட்டண கூட்டுக் குறியீடு 1,658.58 புள்ளிகளை எட்டியது. கடந்த ஆண்டு டிசம்பர் இறுதியில், கிட்டத்தட்ட 12 ஆண்டுகளில் புதிய உச்சம்.
சமீபத்திய புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் மீண்டும் சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளை தொழில்துறையில் கவனத்தின் மையமாக மாற்றியுள்ளன.அனைத்து தரப்பினரும் சுறுசுறுப்பாக சரிசெய்து, எதிர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டாலும், இந்த ஆண்டு சர்வதேச தளவாடங்களின் குறிப்பிடத்தக்க அதிக விலை மற்றும் நெரிசல் இன்னும் உள்ளது மற்றும் சர்வதேச சமூகத்தின் வளர்ச்சியை பாதிக்கிறது.
பொதுவாகச் சொன்னால், தொற்றுநோயால் ஏற்படும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலித் தடுமாற்றம் அனைத்துத் தரப்பு மக்களையும் பாதிக்கிறது.சர்வதேச தளவாடங்கள்தொழில்.இது சரக்குக் கட்டணங்களில் அதிக ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் திறன் மறுசீரமைப்பு போன்ற நிலைமைகளை எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது.இந்த சிக்கலான சூழலில், சர்வதேச தளவாடங்களின் வளர்ச்சிப் போக்கை நாம் புரிந்துகொண்டு ஆராய வேண்டும்
I. சரக்கு திறன் வழங்கல் மற்றும் தேவை இடையே முரண்பாடு இன்னும் உள்ளது.
(படம் இணையத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்டது மற்றும் மீறப்பட்டால் அகற்றப்படும்)
சர்வதேச தளவாடத் தொழில் எப்போதும் வழங்கலுக்கும் தேவைக்கும் இடையிலான திறன் மோதலை அனுபவித்து வருகிறது, இது கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் ஆழமாகி வருகிறது.தொற்றுநோய் வெடிப்பு திறன் முரண்பாடுகள் மற்றும் வழங்கல் மற்றும் தேவைக்கு இடையிலான பதட்டங்களை தீவிரப்படுத்தியுள்ளது.சர்வதேச தளவாடங்களின் விநியோகம், போக்குவரத்து மற்றும் கிடங்கு கூறுகளை விரைவாகவும் திறமையாகவும் இணைக்க முடியாது.கப்பல்கள் மற்றும் பணியாளர்கள் சந்தை தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியாது.கொள்கலன்கள், இடவசதி மற்றும் பணியாளர்கள் பற்றாக்குறை, அதிகரித்து வரும் சரக்குக் கட்டணங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் வழித்தடங்களில் நெரிசல் ஆகியவை பெரும் பிரச்சனைகளாகிவிட்டன.
2022 ஆம் ஆண்டில், பல நாடுகள் தொடர்ச்சியான பொருளாதார மீட்பு நடவடிக்கைகளை ஏற்றுக்கொண்டன, அவை சர்வதேச தளவாடங்கள் மீதான அழுத்தத்தை ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக்கியுள்ளன.இருப்பினும், திறன் ஒதுக்கீடு மற்றும் உண்மையான தேவை ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள கட்டமைப்பு பொருத்தமின்மையால் ஏற்படும் திறன் வழங்கல் மற்றும் தேவைக்கு இடையே உள்ள முரண்பாட்டை குறுகிய காலத்தில் சரி செய்ய முடியாது.அத்தகைய முரண்பாடு இந்த ஆண்டும் தொடரும்.
II.தொழில் இணைப்பு மற்றும் கையகப்படுத்துதல் அதிகரிக்கும்.
(படம் இணையத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்டது மற்றும் மீறப்பட்டால் அகற்றப்படும்)
கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், எம்&ஏசர்வதேச தளவாடங்கள்தொழில்துறை கணிசமாக வேகமெடுத்துள்ளது.சிறு நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து ஒருங்கிணைக்கும் போது, பெரிய நிறுவனங்கள் மற்றும் ராட்சதர்கள் ஈஸிசென்ட் குழுமத்தின் கோப்ளின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் குழுமத்தின் கையகப்படுத்தல் மற்றும் போர்த்துகீசிய ஈ-காமர்ஸ் தளவாட நிறுவனமான HUUB ஐ கையகப்படுத்துதல் போன்ற வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்கின்றன.தளவாட வளங்கள் தலைமை நிறுவனங்களால் மையப்படுத்தப்படுகின்றன.
சர்வதேச தளவாட நிறுவனங்களில் M&A இன் முடுக்கம் சாத்தியமான நிச்சயமற்ற தன்மைகள் மற்றும் யதார்த்தமான அழுத்தங்களின் காரணமாகும்.மேலும், சில நிறுவனங்கள் பட்டியலிடத் தயாராகி வருவதால் தான்.எனவே, அவர்கள் தங்கள் தயாரிப்பு வரிசைகளை விரிவுபடுத்த வேண்டும், அவர்களின் சேவை திறன்களை மேம்படுத்த வேண்டும், அவர்களின் சந்தை போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்க வேண்டும் மற்றும் அவர்களின் தளவாட சேவைகளின் ஸ்திரத்தன்மையை மேம்படுத்த வேண்டும்.
III.வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களில் தொடர்ந்து முதலீடு
(படம் இணையத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்டது மற்றும் மீறப்பட்டால் அகற்றப்படும்)
வணிக வளர்ச்சி, வாடிக்கையாளர் பராமரிப்பு, தொழிலாளர் செலவுகள் மற்றும் மூலதன விற்றுமுதல் போன்ற தொடர்ச்சியான தொற்றுநோய்களின் காரணமாக சர்வதேச தளவாடங்களுக்கு பல சிக்கல்கள் எழுகின்றன.சில சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான சர்வதேச தளவாட நிறுவனங்கள் மாற்றங்களைத் தேடத் தொடங்கியுள்ளன, மேலும் டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பம் ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.சில நிறுவனங்கள் தங்கள் வணிகத்தை மேம்படுத்துவதற்கு தொழில்துறை ஜாம்பவான்கள் அல்லது சர்வதேச தளவாட தளங்களுடன் ஒத்துழைப்பை நாடுகின்றன.
IV.பசுமை தளவாடங்களின் வளர்ச்சி துரிதப்படுத்தப்படுகிறது
(படம் இணையத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்டது மற்றும் மீறப்பட்டால் அகற்றப்படும்.)
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றம் உலகளாவிய காலநிலை மாற்றத்திற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும்.எனவே, சர்வதேச தளவாடங்களின் பச்சை மற்றும் குறைந்த கார்பன் மாற்றம் என்பது தொழில்துறையில் ஒருமித்த கருத்தாக மாறியுள்ளது, மேலும் கார்பன் உச்சநிலை மற்றும் நடுநிலையின் இலக்கு தொடர்ந்து குறிப்பிடப்படுகிறது.2030 ஆம் ஆண்டளவில் "கார்பன் உச்சநிலை" மற்றும் 2060 ஆம் ஆண்டில் "கார்பன் நடுநிலை" அடைய சீனா திட்டமிட்டுள்ளது. மற்ற நாடுகளும் அதற்கான இலக்குகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன.எனவே, பசுமை தளவாடங்கள் ஒரு புதிய போக்காக மாறும்.
ஆதாரம்: Kuajingzhidao
https://www.ikjzd.com/articles/155779
இடுகை நேரம்: ஜூன்-07-2022