På grund av den fortsatta effekten av Covid-19-epidemin har den internationella logistikmarknaden upplevt massiva prishöjningar, brist på utrymme och containrar och olika andra situationer sedan andra halvåret 2020. China Export Container Tariff Composite Index nådde 1 658,58 poäng i slutet av december förra året, en ny topp på nästan 12 år.
Den senaste tidens geopolitiska spänningar har återigen gjort internationell logistik och leveranskedjor till fokus för branschen.Även om alla parter aktivt justerar och ger motåtgärder, existerar de anmärkningsvärt höga priserna och trängseln på internationell logistik i år fortfarande och påverkar utvecklingen av det internationella samfundet.
Generellt sett påverkar det globala distributionskedjans dilemmat som epidemin orsakade alla samhällsskikt, inklusiveinternationell logistikindustri.Det är skyldigt att möta förhållanden som höga fluktuationer i fraktrater och kapacitetsomstrukturering.I denna komplexa miljö måste vi förstå och utforska utvecklingstrenden för internationell logistik
I. Motsättningen mellan utbud och efterfrågan på fraktkapacitet existerar fortfarande.
(Bilden är från internet och kommer att tas bort om den görs intrång)
Den internationella logistikbranschen har alltid lidit av kapacitetskonflikten mellan utbud och efterfrågan, som har fördjupats under de senaste två åren.Epidemiutbrottet har intensifierat motsättningarna i kapacitet och spänningar mellan utbud och efterfrågan.Distributions-, transport- och lagerkomponenterna för internationell logistik kan inte kopplas ihop snabbt och effektivt.Fartyg och personal kan inte möta marknadens efterfrågan.Brist på containrar, utrymme och personal, eskalerande fraktrater och trängsel i hamnar och på linjerna har blivit stora problem.
År 2022 har många länder antagit en rad ekonomiska återhämtningsåtgärder, vilket relativt sett har lättat på trycket på internationell logistik.Motsättningen mellan utbud och efterfrågan på kapacitet som orsakas av den strukturella obalansen mellan kapacitetstilldelning och faktisk efterfrågan kan dock inte korrigeras på kort sikt.En sådan motsättning kommer att fortsätta att finnas i år.
II.Branschsammanslagningar och förvärv ökar.
(Bilden är från internet och kommer att tas bort om den görs intrång)
Under de senaste två åren har M&A iinternationell logistikindustrin har accelererat avsevärt.Medan små företag fortsätter att integreras tar stora företag och jättar möjligheter att förvärva, som Easysent Groups förvärv av Goblin Logistics Group och Maersks förvärv av HUUB, ett portugisiskt e-handelslogistikföretag.Logistikresurser växer centraliserat av huvudföretagen.
Accelerationen av M&A bland internationella logistikföretag beror på potentiell osäkerhet och realistisk press.Dessutom beror det också på att vissa företag förbereder sig för notering.Därför måste de utöka sina produktlinjer, optimera sin servicekapacitet, förbättra sin konkurrenskraft på marknaden och förbättra stabiliteten i sina logistiktjänster.
III.Fortsatta investeringar i framväxande teknologier
(Bilden är från internet och kommer att tas bort om den görs intrång)
Många problem uppstår för internationell logistik på grund av den pågående epidemin, såsom affärsutveckling, kundunderhåll, arbetskostnader och kapitalomsättning.Vissa små och medelstora internationella logistikföretag har börjat söka förändringar och digital teknik är ett bra val.Vissa företag söker samarbete med branschjättar eller internationella logistikplattformar för att förbättra sin verksamhet.
IV.Utvecklingen av grön logistik accelererar
(Bilden är från internet och kommer att tas bort om den görs intrång.)
De senaste åren har utsläpp av växthusgaser varit en av de främsta orsakerna till globala klimatförändringar.Därför har den gröna och koldioxidsnåla omvandlingen av internationell logistik blivit en konsensus i branschen, och målet om koldioxidtopp och neutralitet nämns ständigt.Kina planerar att uppnå "koldioxidtoppen" till 2030 och "koldioxidneutralitet" till 2060. Även andra länder har infört motsvarande mål.Därför kommer grön logistik att bli en ny trend.
Källa: Kuajingzhidao
https://www.ikjzd.com/articles/155779
Posttid: 2022-07-07