Covid-19 epidemiaren etengabeko eragina dela eta, nazioarteko logistika-merkatuak prezioen igoera handiak, espazio eta edukiontzien eskasia eta beste hainbat egoera bizi izan ditu 2020ko bigarren seihilekotik. Txinako Esportazioko Edukiontzien Tarifen Indizea 1.658,58 puntura iritsi da. iazko abenduaren amaieran, ia 12 urtetan goren berri bat.
Azken tentsio geopolitikoek nazioarteko logistika eta hornikuntza kateak industriaren arretaren ardatz bihurtu dituzte berriro.Alderdi guztiak aktiboki doitzen eta kontraneurriak ematen ari badira ere, aurten nazioarteko logistikaren prezio ikaragarri altuak eta pilaketak oraindik existitzen dira eta nazioarteko komunitatearen garapenean eragiten dute.
Oro har, epidemiak eragindako hornikuntza-katearen mundu mailako dilemak bizitzako esparru guztietan eragiten du, barne.nazioarteko logistikaindustria.Baldintzei aurre egin behar die, hala nola merkantzien tasen gorabehera handiei eta gaitasunaren berregituraketari.Ingurune konplexu honetan, nazioarteko logistikaren garapen joera ulertu eta aztertu behar dugu
I. Merkantzien ahalmenaren eskaintzaren eta eskariaren arteko kontraesana oraindik ere badago.
(Irudia internetekoa da eta urratuz gero kendu egingo da)
Nazioarteko logistika industriak beti jasan izan du eskaintzaren eta eskariaren arteko gaitasun gatazka, azken bi urteetan sakonduz joan dena.Epidemiaren agerraldiak gaitasun eta eskaintzaren eta eskariaren arteko kontraesanak areagotu ditu.Nazioarteko logistikaren banaketa, garraio eta biltegiratze osagaiak ezin dira azkar eta eraginkortasunez konektatu.Ontziak eta langileak ez dira gai merkatuaren eskaria asetzeko.Edukiontzi, espazio eta langileen eskasia, merkantzien tasen igoera eta portuetan eta ibilbideetan pilaketak arazo handiak bihurtu dira.
2022an, herrialde askok ekonomia suspertzeko neurri batzuk hartu dituzte, eta horrek nahiko arindu dute nazioarteko logistikaren gaineko presioa.Dena den, ahalmen-eskaintzaren eta eskariaren arteko kontraesana ezin da epe laburrean zuzendu ahalmen-esleipenaren eta benetako eskariaren arteko desegokitze estrukturalaren ondorioz.Halako kontraesanak izaten jarraituko du aurten.
II.Industriaren fusioak eta erosketak areagotu egiten dira.
(Irudia internetekoa da eta urratuz gero kendu egingo da)
Azken bi urteetan, M&A-nnazioarteko logistikaindustria nabarmen azkartu da.Enpresa txikiek integratzen jarraitzen duten bitartean, enpresa handiek eta erraldoiek erosteko aukerak aprobetxatzen dituzte, hala nola, Easysent Group-ek Goblin Logistics Group-en erosketa eta Maersk-ek HUUB, Portugalgo merkataritza elektronikoko logistika-enpresa bat erostea.Baliabide logistikoak zentralizatuta hazten dira enpresen buruak.
Nazioarteko logistika enpresen arteko M&A azelertzea ziurgabetasun potentzialengatik eta presio errealistengatik da.Gainera, enpresa batzuk zerrendarako prestatzen ari direlako ere bada.Hori dela eta, produktu-lerroak zabaldu, zerbitzu-gaitasunak optimizatu, merkatuko lehiakortasuna hobetu eta logistika-zerbitzuen egonkortasuna hobetu behar dute.
III.Inbertsio etengabea sortzen ari diren teknologietan
(Irudia internetekoa da eta urratuz gero kendu egingo da)
Etengabeko epidemiaren ondorioz nazioarteko logistikarako arazo asko sortzen dira, hala nola, negozioen garapena, bezeroen mantentze-lanak, lan-kostuak eta kapitalaren fakturazioa.Nazioarteko logistika enpresa txiki eta ertain batzuk aldaketak bilatzen hasi dira, eta teknologia digitala aukera ona da.Enpresa batzuek industriako erraldoiekin edo nazioarteko logistika plataformekin lankidetzan aritzen dira beren negozioa hobeto indartzeko.
IV.Logistika berdearen garapena azkartzen da
(Irudia internetekoa da eta ezabatuko da urratuz gero.)
Azken urteotan, berotegi-efektuko gasen isuriak klima-aldaketa globalaren arrazoi nagusietako bat izan dira.Hori dela eta, nazioarteko logistikaren eraldaketa berdea eta karbono baxua adostu da industrian, eta karbonoaren gailurra eta neutraltasunaren helburua etengabe aipatzen da.Txinak 2030erako "karbonoaren gailurra" eta 2060rako "karbonoaren neutraltasuna" lortzeko asmoa du. Beste herrialde batzuek ere dagozkion helburuak ezarri dituzte.Hori dela eta, logistika berdea joera berri bat bihurtuko da.
Iturria: Kuajingzhidao
https://www.ikjzd.com/articles/155779
Argitalpenaren ordua: 2022-07-07