Dahil sa patuloy na epekto ng epidemya ng Covid-19, ang internasyonal na merkado ng logistik ay nakakaranas ng napakalaking pagtaas ng presyo, kakulangan ng espasyo at mga lalagyan, at iba't ibang sitwasyon mula noong ikalawang kalahati ng 2020. Ang China Export Container Tariff Composite Index ay umabot sa 1,658.58 puntos sa katapusan ng Disyembre noong nakaraang taon, isang bagong mataas sa halos 12 taon.
Ang mga kamakailang geopolitical na tensyon ay muling ginawang pokus ng pansin sa loob ng industriya ang mga internasyonal na logistik at supply chain.Bagama't ang lahat ng partido ay aktibong nag-aayos at nagbibigay ng mga kontra-hakbang, ang napakataas na presyo at pagsisikip ng mga internasyonal na logistik sa taong ito ay umiiral pa rin at nakakaapekto sa pag-unlad ng internasyonal na komunidad.
Sa pangkalahatan, ang global supply chain dilemma na dulot ng epidemya ay nakakaapekto sa lahat ng antas ng pamumuhay, kabilang anginternasyonal na logistikindustriya.Ito ay nakatakdang harapin ang mga kondisyon tulad ng mataas na pagbabagu-bago sa mga rate ng kargamento at muling pagsasaayos ng kapasidad.Sa masalimuot na kapaligirang ito, kailangan nating maunawaan at tuklasin ang takbo ng pag-unlad ng internasyonal na logistik
I. Umiiral pa rin ang kontradiksyon sa pagitan ng supply at demand ng kapasidad ng kargamento.
(Ang larawan ay mula sa internet at aalisin kung nilalabag)
Ang internasyonal na industriya ng logistik ay palaging dumaranas ng salungatan sa kapasidad sa pagitan ng supply at demand, na lumalalim sa nakalipas na dalawang taon.Ang pagsiklab ng epidemya ay nagpatindi sa mga kontradiksyon sa kapasidad at tensyon sa pagitan ng supply at demand.Ang mga bahagi ng pamamahagi, transportasyon, at warehousing ng internasyonal na logistik ay hindi maaaring konektado nang mabilis at mahusay.Hindi kayang matugunan ng mga sasakyang-dagat at tauhan ang pangangailangan sa pamilihan.Ang kakulangan ng mga lalagyan, espasyo, at mga tauhan, tumataas na mga rate ng kargamento, at pagsisikip sa mga daungan at sa mga ruta ay naging malalaking problema.
Noong 2022, maraming mga bansa ang nagpatibay ng isang serye ng mga hakbang sa pagbawi ng ekonomiya, na medyo nagpapagaan sa presyon sa internasyonal na logistik.Gayunpaman, ang kontradiksyon sa pagitan ng supply at demand ng kapasidad na dulot ng hindi pagkakatugma ng istruktura sa pagitan ng paglalaan ng kapasidad at aktwal na demand ay hindi maaaring itama sa maikling panahon.Ang ganitong kontradiksyon ay magpapatuloy sa taong ito.
II.Ang mga pagsasanib at pagkuha ng industriya ay tumaas.
(Ang larawan ay mula sa internet at aalisin kung nilalabag)
Sa nakalipas na dalawang taon, ang M&A sainternasyonal na logistikang industriya ay bumilis nang malaki.Habang patuloy na nagsasama-sama ang maliliit na negosyo, sinasamantala ng malalaking negosyo at higante ang mga pagkakataong makakuha, tulad ng pagkuha ng Easysent Group ng Goblin Logistics Group at pagkuha ni Maersk ng HUUB, isang Portuguese na e-commerce logistics company.Ang mga mapagkukunan ng logistik ay lumalaking sentralisado ng mga punong negosyo.
Ang pagbilis ng M&A sa mga internasyonal na negosyo ng logistik ay dahil sa mga potensyal na kawalan ng katiyakan at makatotohanang mga panggigipit.Bukod dito, ito rin ay dahil naghahanda ang ilang negosyo para sa paglilista.Samakatuwid, kailangan nilang palawakin ang kanilang mga linya ng produkto, i-optimize ang kanilang mga kakayahan sa serbisyo, pahusayin ang kanilang pagiging mapagkumpitensya sa merkado, at pagbutihin ang katatagan ng kanilang mga serbisyo sa logistik.
III.Patuloy na pamumuhunan sa mga umuusbong na teknolohiya
(Ang larawan ay mula sa internet at aalisin kung nilalabag)
Maraming problema ang lumitaw para sa internasyonal na logistik dahil sa patuloy na epidemya, tulad ng pag-unlad ng negosyo, pagpapanatili ng customer, mga gastos sa paggawa, at paglilipat ng kapital.Ang ilang maliliit at katamtamang laki ng mga pang-internasyonal na negosyo ng logistik ay nagsimulang maghanap ng mga pagbabago, at ang digital na teknolohiya ay isang mahusay na pagpipilian.Ang ilang mga negosyo ay naghahanap ng pakikipagtulungan sa mga higante sa industriya o mga internasyonal na platform ng logistik upang mas mahusay na bigyang kapangyarihan ang kanilang negosyo.
IV.Ang pag-unlad ng berdeng logistik ay nagpapabilis
(Ang larawan ay mula sa internet at aalisin kung nilalabag.)
Sa mga nagdaang taon, ang mga greenhouse gas emissions ay isa sa mga nangungunang sanhi ng pagbabago ng klima sa buong mundo.Samakatuwid, ang berde at mababang-carbon na pagbabago ng internasyonal na logistik ay naging isang pinagkasunduan sa industriya, at ang target ng carbon peaking at neutralidad ay patuloy na binabanggit.Plano ng China na makamit ang "carbon peaking" sa 2030 at "carbon neutrality" sa 2060. Ang ibang mga bansa ay nagpakilala rin ng mga kaukulang target.Kaya, ang berdeng logistik ay magiging isang bagong kalakaran.
Pinagmulan: Kuajingzhidao
https://www.ikjzd.com/articles/155779
Oras ng post: Hun-07-2022