Bubar, Lin Zhiying nandhang kacilakan lalu lintas sing serius nalika nyopir Tesla Model X sing kendaraan kasebut kobong.Sanajan penyebab sing tepat saka kacilakan kasebut isih diselidiki luwih lanjut, kedadeyan kasebut nyebabake diskusi panas babagan Tesla lan safety kendaraan energi anyar.
Nalika pangembangan kendaraan energi anyar berkembang, safety luwih penting, lan nganyarke teknologi baterei daya penting kanggo ngrampungake masalah iki.Qi Haiyu, presiden Solar Tech, ngandhani Securities Daily yen kanthi cepet saka industri kendaraan energi anyar, kapadhetan energi baterei saya tambah, lan teknologi pangisi daya cepet terus berkembang.Ing kasus iki, peningkatan safety mbutuhake solusi sing cepet.
Kendaraan energi anyar wis entuk asil sing luar biasa ing separo pisanan taun iki.Data nuduhake yen produksi China lan dodolan sakakendaraan energi anyarsak iki wektu ana 266 lan 2 kaping luwih saka taun sadurunge, munggah 10.000 Unit lan 2,6 yuta Unit.Produksi lan dodolan tekan rekor dhuwur kanthi penetrasi pasar 21,6%.
Bubar, Biro Pemadam Kebakaran lan Penyelamat Manajemen Darurat ngetokake data kanggo kuartal pisanan 2022, nuduhake manawa 19,000 laporan kebakaran lalu lintas wis ditampa, sing 640 melu kendaraan energi anyar, mundhak 32% saben taun.Iki tegese ana pitu kacilakan geni kendaraan energi anyar saben dina.
Kajaba iku, ana udakara 300 kacilakan geni kendaraan energi anyar ing saindenging negoro ing 2021. Risiko kebakaran ing kendaraan energi anyar umume luwih dhuwur tinimbang kendaraan tradisional.
Qi Haiyu njaga keamanan kendaraan energi anyar dadi perhatian utama.Sanajan mobil bahan bakar uga duwe risiko pembakaran spontan utawa kacilakan geni, safety kendaraan energi anyar, utamane baterei, wis entuk perhatian luwih akeh saka kabeh pihak amarga lagi dikembangake.
"Masalah keamanan saiki kendaraan energi anyar utamane ana ing pembakaran spontan, geni utawa bledosan baterei.Nalika baterei wis cacat, apa bisa njamin safety nalika squeezed iku wigati.Zhang Xiang, presiden Institut Riset Teknologi Kendaraan Energi Anyar, ujar ing wawancara karo Securities Daily.
Nganyari teknologi baterei daya minangka kunci
Statistik nuduhake manawa paling akeh kacilakan kendaraan energi anyar disebabake masalah baterei.
Sun Jinhua ujar manawa tingkat geni baterei lithium ternary luwih dhuwur tinimbang baterei lithium wesi fosfat.Miturut statistik kacilakan, 60% kendaraan energi anyar nggunakake baterei terner, lan 5% nggunakake baterei fosfat wesi lithium.
Nyatane, perang antarane litium terner lan fosfat wesi lithium ora nate mandheg nalika milih rute kanggo kendaraan energi anyar.Saiki, kapasitas sing diinstal baterei lithium ternary mudhun.Siji bab, biaya dhuwur.Kanggo liyane, safety ora apik kaya lithium wesi fosfat.
"Ngatasi masalah safety sakakendaraan energi anyarmbutuhake inovasi teknologi."Zhang Xiang ngandika.Nalika manufaktur baterei dadi luwih berpengalaman lan ibukutha luwih kuat, proses inovasi teknologi ing sektor baterei terus cepet.Contone, BYD ngenalake baterei blade, lan CATL ngenalake baterei CTP.Inovasi teknologi iki wis nambah safety kendaraan energi anyar.
Qi Haishen percaya yen ana perlu kanggo ngimbangi Kapadhetan energi lan safety saka baterei daya, lan manufaktur baterei kudu nambah Kapadhetan energi saka baterei ing premis saka safety kanggo nambah sawetara.Kanthi kemajuan ilmu pengetahuan lan teknologi lan upaya terus-terusan produsen baterei, keamanan teknologi baterei solid-state bakal terus saya tambah, lan frekuensi kacilakan geni ing kendaraan energi anyar bakal saya suda.Mesthekake safety nyawa lan properti konsumen minangka prasyarat kanggo pangembangan perusahaan mobil lan produsen baterei.
Sumber: Securities Daily
Wektu kirim: Aug-30-2022