آتش سوزی تسلا جرقه اختلافات جدیدی بر سر ایمنی خودروهای انرژی برانگیخته است.ارتقای فناوری باتری ها کلید توسعه صنعت می شود

اخیراً، لین ژیینگ هنگام رانندگی تسلا مدل X که در آن وسیله نقلیه آتش گرفت، با یک تصادف شدید رانندگی مواجه شد.اگرچه علت دقیق تصادف هنوز در معرض بررسی های بیشتر است، این حادثه بحث های داغی را در مورد ایمنی خودروهای تسلا و انرژی های جدید به راه انداخته است.

همانطور که توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید شکوفا می شود، ایمنی از اهمیت بیشتری برخوردار است و ارتقاء فناوری باتری های برق برای حل این مشکل بسیار مهم است.Qi Haiyu، رئیس Solar Tech، به Securities Daily گفت که با پیشرفت سریع صنعت خودروهای انرژی جدید، چگالی انرژی باتری‌های نیرو در حال افزایش است و فناوری شارژ سریع همچنان در حال توسعه است.در این مورد، افزایش ایمنی نیاز فوری به راه حل دارد.

خودروهای جدید انرژی در نیمه اول سال جاری به نتایج قابل توجهی دست یافته اند.داده ها نشان می دهد که تولید و فروش چین ازخودروهای انرژی نودر این مدت 266 و 2 برابر بیشتر از سال قبل، 10000 واحد و 2.6 میلیون واحد افزایش داشته است.تولید و فروش با ضریب نفوذ 21.6 درصدی در بازار به رکورد بالایی رسید.

اخیراً اداره آتش نشانی و امداد و نجات وزارت مدیریت اضطراری اطلاعات مربوط به سه ماهه اول سال 2022 را منتشر کرد که نشان می دهد 19000 گزارش آتش سوزی ترافیکی دریافت شده است که از این تعداد 640 مورد مربوط به وسایل نقلیه با انرژی نو بوده است که نسبت به سال قبل 32 درصد افزایش داشته است.یعنی هر روز هفت حادثه آتش سوزی خودروهای انرژی نو رخ می دهد.

علاوه بر این، در سال 2021 حدود 300 حادثه آتش سوزی خودروهای انرژی نو در سراسر کشور رخ داد. خطر آتش سوزی در وسایل نقلیه انرژی جدید به طور کلی بیشتر از وسایل نقلیه سنتی است.

Qi Haiyu معتقد است که ایمنی وسایل نقلیه انرژی جدید یک نگرانی بزرگ بوده است.اگرچه خودروهای سوختی نیز خطر احتراق خود به خود یا حادثه آتش سوزی را دارند، اما ایمنی وسایل نقلیه با انرژی جدید، به ویژه باتری ها، از همه طرف توجه بیشتری را به خود جلب کرده است.

مسائل ایمنی فعلی وسایل نقلیه انرژی جدید عمدتاً در احتراق خود به خود، آتش سوزی یا انفجار باتری ها نهفته است.وقتی باتری تغییر شکل می‌دهد، اینکه آیا می‌تواند ایمنی را هنگام فشرده شدن تضمین کند، بسیار مهم است.ژانگ شیانگ، رئیس موسسه تحقیقات فناوری خودروهای انرژی جدید در مصاحبه با Securities Daily گفت.

ارتقای فناوری باتری های قدرت کلیدی است

آمارها نشان می دهد که بیشتر تصادفات وسایل نقلیه با انرژی جدید ناشی از مشکلات باتری است.

Sun Jinhua گفت که نرخ آتش سوزی باتری های لیتیومی سه تایی بیشتر از باتری های لیتیوم فسفات آهن است.طبق آمار تصادفات، 60 درصد خودروهای انرژی نو از باتری های سه تایی و 5 درصد از باتری های لیتیوم آهن فسفات استفاده می کنند.

در واقع، نبرد بین لیتیوم سه تایی و فسفات آهن لیتیوم هرگز در انتخاب مسیر برای وسایل نقلیه جدید انرژی متوقف نشده است.در حال حاضر ظرفیت نصب شده باتری های لیتیومی سه تایی رو به کاهش است.برای یک چیز، هزینه آن بالا است.برای دیگری، ایمنی آن به خوبی لیتیوم فسفات آهن نیست.

"حل مشکل ایمنی ازخودروهای انرژی نونیاز به نوآوری فناورانه دارد.»ژانگ شیانگ گفت.همانطور که تولید کنندگان باتری با تجربه تر می شوند و سرمایه آنها قدرتمندتر می شود، روند نوآوری های تکنولوژیکی در بخش باتری به سرعت ادامه می یابد.برای مثال، BYD باتری های تیغه ای را معرفی کرد و CATL باتری های CTP را معرفی کرد.این نوآوری های تکنولوژیکی ایمنی وسایل نقلیه انرژی جدید را بهبود بخشیده است.

Qi Haishen معتقد است که نیاز به تعادل بین چگالی انرژی و ایمنی باتری های برق وجود دارد و تولید کنندگان باتری باید با فرض ایمنی چگالی انرژی باتری ها را بهبود بخشند تا برد را بهبود بخشند.با پیشرفت علم و فناوری و تلاش‌های مستمر تولیدکنندگان باتری، ایمنی فناوری باتری‌های حالت جامد آینده همچنان بهبود می‌یابد و تعداد تصادفات آتش‌سوزی در خودروهای با انرژی جدید به تدریج کاهش می‌یابد.تضمین ایمنی جان و مال مصرف کنندگان پیش نیاز توسعه شرکت های خودروسازی و تولیدکنندگان باتری است.

منبع: Securities Daily