ટેસ્લા આગ ઊર્જા વાહન સલામતી પર નવા વિવાદો સ્પાર્ક;બૅટરીઓનું ટેક્નોલોજી અપગ્રેડ એ ઉદ્યોગના વિકાસની ચાવી બની જાય છે

તાજેતરમાં, લિન ઝિયાંગ ટેસ્લા મોડલ X ચલાવતી વખતે એક ગંભીર ટ્રાફિક અકસ્માતમાં ભાગ્યો હતો જેમાં વાહનમાં આગ લાગી હતી.જો કે અકસ્માતનું ચોક્કસ કારણ હજુ પણ વધુ તપાસને આધીન છે, આ ઘટનાએ ટેસ્લા અને નવી ઉર્જા વાહન સલામતી પર ભારે ચર્ચા જગાવી છે.

જેમ જેમ નવા ઉર્જા વાહનોનો વિકાસ થતો જાય છે તેમ, સલામતી વધુ મહત્ત્વની છે, અને પાવર બેટરી ટેક્નોલોજીનું અપગ્રેડ આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે નિર્ણાયક છે.સોલર ટેકના પ્રેસિડેન્ટ ક્વિ હૈયુએ સિક્યોરિટીઝ ડેઈલીને જણાવ્યું હતું કે નવા એનર્જી વાહન ઉદ્યોગની ઝડપી કૂચ સાથે, પાવર બેટરીની ઉર્જા ઘનતા વધી રહી છે અને ઝડપી ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીનો વિકાસ ચાલુ છે.આ કિસ્સામાં, સલામતી વધારવા માટે ઉકેલોની તાત્કાલિક જરૂર છે.

આ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં નવા ઉર્જા વાહનોએ નોંધપાત્ર પરિણામો હાંસલ કર્યા છે.ડેટા દર્શાવે છે કે ચીનનું ઉત્પાદન અને વેચાણનવા ઊર્જા વાહનોઆ સમયગાળા દરમિયાન 10,000 એકમો અને 2.6 મિલિયન એકમો વધીને 266 અને પાછલા વર્ષ કરતાં 2 ગણા વધુ હતા.21.6% બજારમાં પ્રવેશ સાથે ઉત્પાદન અને વેચાણ વિક્રમી ઊંચાઈએ પહોંચ્યું છે.

તાજેતરમાં, ઇમરજન્સી મેનેજમેન્ટ ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ બ્યુરો મંત્રાલયે 2022 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા માટે ડેટા બહાર પાડ્યો હતો, જે દર્શાવે છે કે ટ્રાફિકમાં આગ લાગવાના 19,000 અહેવાલો પ્રાપ્ત થયા છે, જેમાંથી 640 નવા ઉર્જા વાહનો સામેલ છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 32% નો વધારો છે.તેનો અર્થ એ છે કે દરરોજ નવી ઉર્જા વાહનોના આગના સાત અકસ્માતો થાય છે.

આ ઉપરાંત, 2021માં દેશભરમાં નવા ઉર્જા વાહનોના લગભગ 300 આગ અકસ્માતો થયા હતા. પરંપરાગત વાહનો કરતા સામાન્ય રીતે નવા ઉર્જા વાહનોમાં આગ લાગવાનું જોખમ વધારે છે.

ક્વિ હૈયુનું કહેવું છે કે નવા ઉર્જા વાહનોની સુરક્ષા મુખ્ય ચિંતાનો વિષય છે.જો કે બળતણવાળી કારમાં સ્વયંસ્ફુરિત કમ્બશન અથવા આગ અકસ્માતનું જોખમ પણ હોય છે, નવી ઉર્જા વાહનોની સલામતી, ખાસ કરીને બેટરીઓ, નવી વિકસિત હોવાથી ચારે બાજુથી વધુ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે.

“નવા ઉર્જા વાહનોની વર્તમાન સલામતી સમસ્યાઓ મુખ્યત્વે સ્વયંસ્ફુરિત દહન, આગ અથવા બેટરીના વિસ્ફોટમાં રહેલી છે.જ્યારે બૅટરી વિકૃત થાય છે, ત્યારે તે જ્યારે સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે ત્યારે સલામતીની ખાતરી કરી શકે છે કે કેમ તે નિર્ણાયક છે.”ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ ટેક્નોલોજી રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના પ્રમુખ ઝાંગ ઝિયાંગે સિક્યોરિટીઝ ડેઇલી સાથેની મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું.

પાવર બેટરીનું ટેકનોલોજી અપગ્રેડ એ ચાવી છે

આંકડા દર્શાવે છે કે મોટા ભાગના નવા એનર્જી વાહન અકસ્માતો બેટરી સમસ્યાઓના કારણે થાય છે.

સન જિન્હુઆએ કહ્યું કે ટર્નરી લિથિયમ બેટરીનો આગ દર લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી કરતા વધારે છે.અકસ્માતના આંકડા મુજબ, 60% નવા ઉર્જા વાહનો ટર્નરી બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, અને 5% લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે.

વાસ્તવમાં, નવા ઉર્જા વાહનો માટે માર્ગ પસંદ કરવામાં ટર્નરી લિથિયમ અને લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ વચ્ચેની લડાઈ ક્યારેય અટકી નથી.હાલમાં, ટર્નરી લિથિયમ બેટરીની સ્થાપિત ક્ષમતા ઘટી રહી છે.એક વસ્તુ માટે, ખર્ચ વધારે છે.બીજા માટે, તેની સલામતી લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ જેટલી સારી નથી.

ની સલામતી સમસ્યાનું નિરાકરણનવા ઊર્જા વાહનોતકનીકી નવીનતાની જરૂર છે."ઝાંગ ઝિયાંગે કહ્યું.જેમ જેમ બેટરી ઉત્પાદકો વધુ અનુભવી બને છે અને તેમની મૂડી વધુ શક્તિશાળી બને છે તેમ, બેટરી ક્ષેત્રમાં તકનીકી નવીનતાની પ્રક્રિયા ઝડપી થતી જાય છે.ઉદાહરણ તરીકે, BYD એ બ્લેડ બેટરી રજૂ કરી, અને CATL એ CTP બેટરી રજૂ કરી.આ તકનીકી નવીનતાઓએ નવા ઊર્જા વાહનોની સલામતીમાં સુધારો કર્યો છે.

ક્વિ હૈશેન માને છે કે પાવર બેટરીની ઉર્જા ઘનતા અને સલામતીને સંતુલિત કરવાની જરૂર છે, અને બેટરી ઉત્પાદકોએ શ્રેણીને સુધારવા માટે સલામતીના આધાર હેઠળ બેટરીની ઊર્જા ઘનતામાં સુધારો કરવો જોઈએ.વિજ્ઞાન અને ટેક્નોલોજીની પ્રગતિ અને બેટરી ઉત્પાદકોના સતત પ્રયાસો સાથે, ભાવિ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી ટેક્નોલોજીની સલામતીમાં સુધારો થતો રહેશે અને નવા ઊર્જા વાહનોમાં આગના અકસ્માતોની આવર્તન ધીમે ધીમે ઘટતી જશે.કાર કંપનીઓ અને બેટરી ઉત્પાદકોના વિકાસ માટે ગ્રાહકોના જીવન અને મિલકતની સલામતીની ખાતરી કરવી એ પૂર્વશરત છે.

સ્ત્રોત: સિક્યોરિટીઝ ડેઇલી