پدې وروستیو کې ، لین ژی ینګ د ټیسلا ماډل ایکس چلولو پرمهال له یوې جدي ترافیکي پیښې سره مخ شو چې موټر یې اور واخیست.که څه هم د حادثې اصلي لامل لا تر اوسه د نورو تحقیقاتو تابع دی، دې پیښې د ټیسلا او نوي انرژی موټر خوندیتوب په اړه تودوخې بحثونه راپارولي دي.
لکه څنګه چې د نوي انرژي موټرو وده وده کوي ، خوندیتوب لاهم مهم دی ، او د بریښنا بیټرۍ ټیکنالوژي لوړول د دې ستونزې د حل لپاره خورا مهم دي.د سولر ټیکنالوژۍ رییس کیو های یو سیکورټیز ډیلي ته وویل چې د نوي انرژي موټرو صنعت ګړندۍ مارچ سره ، د بریښنا بیټرۍ انرژي کثافت وده کوي او د ګړندي چارج کولو ټیکنالوژي پرمختګ ته دوام ورکوي.په دې حالت کې، د خوندیتوب زیاتوالی د حل لپاره بیړنۍ اړتیا ده.
د نوي انرژی موټرو د سږکال په لومړۍ نیمایي کې د پام وړ پایلې ترلاسه کړې.معلومات ښیي چې د چین د تولید او پلور کچهد انرژۍ نوي موټرېپه دې موده کې د تیر کال په پرتله 266 او 2 ځله لوړ وو، 10,000 یونټونه او 2.6 ملیون واحدونه.تولید او پلور د 21.6٪ بازار ننوتلو سره ریکارډ لوړ ته رسیدلی.
په دې وروستیو کې، د بیړني مدیریت د اور وژنې وزارت د 2022 د لومړۍ ربع لپاره ارقام خپاره کړي، چې دا ښیي چې د ترافيکي اور وژنې 19,000 راپورونه ترلاسه شوي، چې له دې جملې څخه 640 د نوي انرژی موټرو کې شامل دي، د کال په پرتله 32٪ زیاتوالی.دا پدې مانا ده چې هره ورځ د نوي انرژي موټرو اوه اور وژنې پیښې شتون لري.
سربیره پردې، په 2021 کې په ټول هیواد کې د نوي انرژی موټرو شاوخوا 300 د اور وژنې پیښې شتون لري.
کیو های یو ټینګار کوي چې د نوي انرژي موټرو خوندیتوب یوه لویه اندیښنه ده.که څه هم د تیلو موټرونه د ناڅاپي احتراق یا اور حادثې خطر هم لري، د نوي انرژی موټرو خوندیتوب، په ځانګړې توګه بیټرۍ، د ټولو اړخونو څخه ډیر پام ځانته اړولی ځکه چې دوی نوي شوي دي.
"د نوي انرژي موټرو اوسنۍ خوندیتوب مسلې په عمده ډول د بیټرۍ په ناڅاپي احتراق، اور کې یا چاودنې کې دي.کله چې بیټرۍ خرابه شي، ایا دا کولی شي خوندیتوب ډاډمن کړي کله چې فشارول مهم دي.جانګ ژیانګ ، د نوي انرژي وسایط ټیکنالوژۍ څیړنیز انسټیټیوټ رییس ، د امنیت ورځنۍ سره په مرکه کې وویل.
د بریښنا بیټرۍ ټیکنالوژي اپ گریڈ کلیدي ده
احصایې ښیې چې د نوي انرژي موټرو ډیری پیښې د بیټرۍ ستونزو له امله رامینځته کیږي.
سن جين هوا وويل چې د ليتيم اوسپنې فاسفيټ بيټرۍ په پرتله د ترنيري ليتيم بيټرۍ د اور کچه لوړه ده.د حادثې د احصایو له مخې، د نوي انرژی موټرو 60٪ ټرنیری بیټرۍ کاروي، او 5٪ د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ کاروي.
په حقیقت کې، د ترنیري لیتیم او لیتیم اوسپنې فاسفیت ترمنځ جګړه هیڅکله د نوي انرژي موټرو لپاره د لارې په ټاکلو کې نه ده دریدلې.اوس مهال، د ترنیري لیتیم بیټرۍ نصب ظرفیت مخ په کمیدو دی.د یو شی لپاره، لګښت لوړ دی.د بل لپاره، د دې خوندیتوب د لیتیم اوسپنې فاسفیت په څیر ښه ندی.
"د خوندیتوب ستونزه حل کولد انرژۍ نوي موټرېتخنیکي نوښت ته اړتیا لري."جانګ ژیانګ وویل.لکه څنګه چې د بیټرۍ جوړونکي ډیر تجربه شوي او د دوی پانګه خورا پیاوړې کیږي، د بیټرۍ په سکټور کې د ټیکنالوژیکي نوښت پروسه ګړندۍ ته دوام ورکوي.د مثال په توګه، BYD د تیغ بیټرۍ معرفي کړې، او CATL د CTP بیټرۍ معرفي کړې.دې ټیکنالوژیکي نوښتونو د نوي انرژي موټرو خوندیتوب ښه کړی دی.
کیو هایشین باور لري چې د بریښنا کثافت او د بریښنا بیټرۍ خوندیتوب توازن ته اړتیا ده ، او د بیټرۍ تولید کونکي باید د بیټرۍ د ښه کولو لپاره د خوندیتوب اساس لاندې د بیټرۍ انرژي کثافت ته وده ورکړي.د ساینس او ټیکنالوژۍ پرمختګ او د بیټرۍ تولید کونکو دوامداره هڅو سره ، د راتلونکي جامد حالت بیټرۍ ټیکنالوژۍ خوندیتوب به ښه شي ، او د نوي انرژي موټرو کې د اور وژنې فریکوینسي به په تدریجي ډول کم شي.د پیرودونکو د ژوند او ملکیت خوندیتوب ډاډمن کول د موټر شرکتونو او بیټرۍ جوړونکو پراختیا لپاره یو شرط دی.
سرچینه: امنیت ورځپانه
د پوسټ وخت: اګست-30-2022