टेस्ला आगोले ऊर्जा वाहन सुरक्षामा नयाँ विवादहरू जन्माउँछ;ब्याट्रीहरूको टेक्नोलोजी स्तरवृद्धि उद्योग विकासको लागि महत्वपूर्ण हुन्छ

हालै, लिन झियाङ टेस्ला मोडल एक्स चलाउँदा एउटा गम्भीर ट्राफिक दुर्घटनामा परे जसमा गाडीमा आगो लाग्यो।यद्यपि दुर्घटनाको वास्तविक कारण अझै थप अनुसन्धानको अधीनमा छ, घटनाले टेस्ला र नयाँ ऊर्जा वाहन सुरक्षामा चर्को बहस सुरु गरेको छ।

नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकासको रूपमा, सुरक्षा अझ महत्त्वपूर्ण छ, र पावर ब्याट्री प्रविधिको स्तरवृद्धि यो समस्या समाधान गर्न महत्त्वपूर्ण छ।सोलार टेकका अध्यक्ष क्यू हाइयुले सेक्युरिटीज डेलीलाई बताउनुभयो कि नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योगको द्रुत मार्च संग, पावर ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्व बढ्दै गएको छ, र छिटो चार्ज गर्ने प्रविधिको विकास जारी छ।यस अवस्थामा, सुरक्षा वृद्धि समाधानको तत्काल आवश्यकता छ।

नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले यस वर्षको पहिलो छमाहीमा उल्लेखनीय नतिजा हासिल गरेका छन्।तथ्याङ्कले देखाउँछ कि चीनको उत्पादन र बिक्रीनयाँ ऊर्जा वाहनहरूयस अवधिमा अघिल्लो वर्षको तुलनामा २६६ र २ गुणाले १०,००० युनिट र २६ लाख युनिट बढेको थियो।उत्पादन र बिक्री २१.६% बजार प्रवेशको साथ रेकर्ड उच्चमा पुग्यो।

भर्खरै, आपतकालीन व्यवस्थापन आगो र उद्धार ब्यूरो मन्त्रालयले 2022 को पहिलो त्रैमासिकको लागि डाटा जारी गर्‍यो, ट्राफिक आगोको 19,000 रिपोर्टहरू प्राप्त भएको देखाउँदछ, जसमध्ये 640 नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू समावेश थिए, जुन वार्षिक रूपमा 32% बढेको छ।अर्थात् दैनिक सातवटा नयाँ ऊर्जाका सवारीसाधनको आगलागी हुने गरेको छ ।

थप रूपमा, २०२१ मा राष्ट्रव्यापी रूपमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको करिब ३०० आगो दुर्घटनाहरू थिए। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूमा आगलागीको जोखिम परम्परागत सवारीसाधनहरूको तुलनामा सामान्यतया बढी हुन्छ।

क्यू हाइयुले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको सुरक्षा प्रमुख चिन्ताको विषय भएको बताए।इन्धनका कारहरूमा पनि स्वतःस्फूर्त दहन वा आगलागीको जोखिम हुन्छ, तर नयाँ ऊर्जाका सवारी साधनहरू, विशेष गरी ब्याट्रीहरू, नयाँ विकसित भएकाले यसको सुरक्षालाई सबै पक्षबाट बढी ध्यान दिइएको छ।

"नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको वर्तमान सुरक्षा मुद्दाहरू मुख्यतया ब्याट्रीको सहज दहन, आगो वा विस्फोटमा निहित छन्।जब ब्याट्री विकृत हुन्छ, निचोड गर्दा सुरक्षा सुनिश्चित गर्न सक्छ कि छैन महत्त्वपूर्ण छ।"नयाँ ऊर्जा वाहन प्रविधि अनुसन्धान संस्थानका अध्यक्ष झाङ सियाङले सेक्युरिटीज डेलीसँगको अन्तर्वार्तामा भने।

पावर ब्याट्रीहरूको टेक्नोलोजी अपग्रेड कुञ्जी हो

तथ्याङ्कले देखाउँछ कि धेरैजसो नयाँ ऊर्जा सवारी दुर्घटनाहरू ब्याट्री समस्याका कारण हुन्छन्।

सन जिन्हुआले भने कि टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको आगोको दर लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको भन्दा बढी छ।दुर्घटना तथ्याङ्कका अनुसार, 60% नयाँ ऊर्जा वाहनहरूले टर्नरी ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्छन्, र 5% ले लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्छन्।

वास्तवमा, टर्नरी लिथियम र लिथियम आइरन फास्फेट बीचको लडाई नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि मार्ग छनौट गर्न कहिल्यै रोकिएको छैन।हाल, टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूको स्थापित क्षमता घट्दै गएको छ।एउटा कुराको लागि, लागत उच्च छ।अर्कोको लागि, यसको सुरक्षा लिथियम फलाम फास्फेट जत्तिकै राम्रो छैन।

"सुरक्षा समस्या समाधाननयाँ ऊर्जा वाहनहरूप्राविधिक नवीनता चाहिन्छ।"झाङ जियाङले भने ।ब्याट्री उत्पादकहरू अधिक अनुभवी र तिनीहरूको पूँजी अधिक शक्तिशाली हुँदै जाँदा, ब्याट्री क्षेत्रमा प्राविधिक आविष्कारको प्रक्रिया तीव्र हुँदै गइरहेको छ।उदाहरणका लागि, BYD ले ब्लेड ब्याट्रीहरू प्रस्तुत गर्‍यो, र CATL ले CTP ब्याट्रीहरू प्रस्तुत गर्‍यो।यी प्राविधिक आविष्कारहरूले नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको सुरक्षामा सुधार गरेको छ।

क्यू हाइसेन विश्वास गर्छन् कि ऊर्जा घनत्व र पावर ब्याट्रीहरूको सुरक्षालाई सन्तुलनमा राख्न आवश्यक छ, र ब्याट्री उत्पादकहरूले दायरा सुधार गर्न सुरक्षाको आधारमा ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्व सुधार गर्नुपर्छ।विज्ञान र प्रविधिको प्रगति र ब्याट्री निर्माताहरूको निरन्तर प्रयासको साथ, भविष्यको ठोस-स्टेट ब्याट्री प्रविधिको सुरक्षामा सुधार हुँदै जानेछ, र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूमा आगलागीको आवृत्ति क्रमशः घट्दै जानेछ।उपभोक्ताहरूको जीवन र सम्पत्तिको सुरक्षा सुनिश्चित गर्नु कार कम्पनीहरू र ब्याट्री निर्माताहरूको विकासको लागि पूर्व शर्त हो।

स्रोत: सेक्युरिटीज डेली