Lin Zhiying het onlangs in 'n ernstige verkeersongeluk beland toe hy 'n Tesla Model X bestuur het waarin die voertuig aan die brand geslaan het.Alhoewel die presiese oorsaak van die ongeluk nog aan verdere ondersoek onderhewig is, het die voorval 'n hewige bespreking oor Tesla en nuwe energievoertuigveiligheid ontketen.
Soos die ontwikkeling van nuwe energievoertuie floreer, is veiligheid selfs belangriker, en die opgradering van kragbatterytegnologie is deurslaggewend om hierdie probleem op te los.Qi Haiyu, president van Solar Tech, het aan die Securities Daily gesê dat met die versnelde opmars van die nuwe energievoertuigbedryf, die energiedigtheid van kragbatterye toeneem, en vinniglaaitegnologie gaan voort om te ontwikkel.In hierdie geval het die verbetering van veiligheid dringend oplossings nodig.
Nuwe energievoertuie het in die eerste helfte van vanjaar merkwaardige resultate behaal.Data toon dat China se produksie en verkope vannuwe energievoertuiegedurende hierdie tydperk was 266 en 2 keer hoër as die vorige jaar, meer as 10 000 eenhede en 2,6 miljoen eenhede.Die produksie en verkope het 'n rekordhoogtepunt bereik met 21,6% markpenetrasie.
Onlangs het die Ministerie van Noodbestuur Brand- en Reddingsburo data vir die eerste kwartaal van 2022 vrygestel, wat toon dat 19 000 verslae van verkeersbrande ontvang is, waarvan 640 nuwe energievoertuie betrokke was, 'n toename van 32% op 'n jaargrondslag.Dit beteken daar is elke dag sewe brandongelukke van nuwe energievoertuie.
Boonop was daar sowat 300 brandongelukke van nuwe energievoertuie landwyd in 2021. Die risiko van brande in nuwe energievoertuie is oor die algemeen hoër as in tradisionele voertuie.
Qi Haiyu hou vol dat die veiligheid van nuwe energievoertuie 'n groot bekommernis was.Alhoewel brandstofmotors ook die risiko van spontane ontbranding of brandongeluk inhou, het die veiligheid van nuwe energievoertuie, veral batterye, meer aandag van alle kante gekry namate dit nuut ontwikkel is.
“Die huidige veiligheidskwessies van nuwe energievoertuie lê hoofsaaklik in die spontane ontbranding, brand of ontploffing van batterye.Wanneer die battery vervorm is, is dit van kardinale belang of dit veiligheid kan verseker wanneer dit ingedruk word.”Zhang Xiang, president van die New Energy Vehicle Technology Research Institute, het in 'n onderhoud met die Securities Daily gesê.
Tegnologie-opgradering van kragbatterye is die sleutel
Statistieke toon dat die meeste ongelukke met nuwe energievoertuie deur batteryprobleme veroorsaak word.
Sun Jinhua het gesê dat die brandtempo van ternêre litiumbatterye hoër is as dié van litium-ysterfosfaatbatterye.Volgens ongelukstatistieke gebruik 60% van nuwe energievoertuie ternêre batterye, en 5% gebruik litium-ysterfosfaatbatterye.
Trouens, die stryd tussen ternêre litium en litium-ysterfosfaat het nog nooit opgehou om die roete vir nuwe energievoertuie te kies nie.Tans neem die geïnstalleerde kapasiteit van ternêre litiumbatterye af.Vir een ding, die koste is hoog.Vir 'n ander is die veiligheid daarvan nie so goed soos litiumysterfosfaat nie.
“Die oplossing van die veiligheidsprobleem vannuwe energievoertuievereis tegnologiese innovasie.”Zhang Xiang gesê.Namate batteryvervaardigers meer ervare word en hul kapitaal kragtiger word, versnel die proses van tegnologiese innovasie in die batterysektor steeds.Byvoorbeeld, BYD het lembatterye bekendgestel, en CATL het CTP-batterye bekendgestel.Hierdie tegnologiese innovasies het die veiligheid van nuwe energievoertuie verbeter.
Qi Haishen glo dat daar 'n behoefte is om die energiedigtheid en veiligheid van kragbatterye te balanseer, en batteryvervaardigers moet die energiedigtheid van batterye onder die uitgangspunt van veiligheid verbeter om die reeks te verbeter.Met die vooruitgang van wetenskap en tegnologie en die voortdurende pogings van batteryvervaardigers, sal die veiligheid van toekomstige vastestofbatterytegnologie aanhou verbeter, en die frekwensie van brandongelukke in nuwe energievoertuie sal geleidelik afneem.Die versekering van die veiligheid van verbruikers se lewens en eiendom is 'n voorvereiste vir die ontwikkeling van motormaatskappye en batteryvervaardigers.
Bron: Securities Daily
Postyd: 30 Augustus 2022