Son zamanlarda Lin Zhiying, Tesla Model X'i sürerken aracın alev aldığı ciddi bir trafik kazası geçirdi.Kazanın kesin nedeni hala daha fazla araştırmaya tabi olsa da olay, Tesla ve yeni enerjili araç güvenliği konusunda hararetli bir tartışmayı ateşledi.
Yeni enerji araçlarının gelişimi geliştikçe güvenlik daha da önem kazanıyor ve güç aküsü teknolojisinin yükseltilmesi bu sorunun çözümü için hayati önem taşıyor.Solar Tech başkanı Qi Haiyu, Securities Daily'ye, yeni enerjili araç endüstrisinin hızlanan yürüyüşüyle birlikte, güç pillerinin enerji yoğunluğunun arttığını ve hızlı şarj teknolojisinin gelişmeye devam ettiğini söyledi.Bu durumda güvenliğin artırılmasına yönelik acil çözümlere ihtiyaç duyulmaktadır.
Yeni enerji araçları bu yılın ilk yarısında dikkat çekici sonuçlar elde etti.Veriler, Çin'in üretim ve satışlarınınyeni enerji araçlarıbu dönemde bir önceki yıla göre 266 ve 2 kat artarak 10.000 adet ve 2,6 milyon adet artış gösterdi.Üretim ve satışlar %21,6 pazar penetrasyonuyla rekor seviyeye ulaştı.
Son zamanlarda, Acil Durum Yönetimi Bakanlığı Yangın ve Kurtarma Bürosu, 2022'nin ilk çeyreğine ilişkin verileri yayınladı; trafik yangınlarına ilişkin 19.000 raporun alındığını gösterdi; bunların 640'ı, bir önceki yıla göre %32 artışla yeni enerji araçlarıyla ilgiliydi.Bu, her gün yeni enerji araçlarının yedi yangın kazası yaşandığı anlamına geliyor.
Ayrıca 2021 yılında ülke genelinde 300'e yakın yeni enerjili araçta yangın kazası yaşandı. Yeni enerjili araçlarda yangın riski genel olarak geleneksel araçlara göre daha yüksek.
Qi Haiyu, yeni enerji araçlarının güvenliğinin büyük bir endişe kaynağı olduğunu savunuyor.Yakıtlı araçların da kendiliğinden yanma veya yangın kazası riski olmasına rağmen, yeni enerji araçlarının, özellikle de akülerin güvenliği, yeni geliştirildikleri için her taraftan daha fazla ilgi görmüştür.
“Yeni enerji araçlarının mevcut güvenlik sorunları esas olarak akülerin kendiliğinden yanması, yanması veya patlamasından kaynaklanmaktadır.Pil deforme olduğunda, sıkıldığında güvenliği sağlayıp sağlayamayacağı çok önemli.”Yeni Enerji Taşıt Teknolojisi Araştırma Enstitüsü başkanı Zhang Xiang, Securities Daily ile yaptığı röportajda şunları söyledi.
Güç pillerinin teknoloji yükseltmesi anahtardır
İstatistikler, yeni enerjili araç kazalarının çoğunun akü sorunlarından kaynaklandığını gösteriyor.
Sun Jinhua, üçlü lityum pillerin yanma oranının lityum demir fosfat pillere göre daha yüksek olduğunu söyledi.Kaza istatistiklerine göre yeni enerji araçlarının %60'ı üçlü akü, %5'i ise lityum demir fosfat akü kullanıyor.
Aslına bakılırsa, yeni enerji araçlarının rotasının seçiminde lityum ve lityum demir fosfat üçlüsü arasındaki savaş hiç durmadı.Şu anda üçlü lityum pillerin kurulu kapasitesi azalıyor.Bir kere maliyeti yüksek.İkincisi, güvenliği lityum demir fosfat kadar iyi değil.
"Güvenlik sorununun çözümü"yeni enerji araçlarıteknolojik yenilik gerektirir.”Zhang Xiang dedi.Akü üreticileri tecrübe kazandıkça ve sermayeleri güçlendikçe akü sektöründe teknolojik yenilik süreci hızlanmaya devam ediyor.Örneğin BYD blade pilleri, CATL ise CTP pilleri piyasaya sürdü.Bu teknolojik yenilikler yeni enerji araçlarının güvenliğini artırdı.
Qi Haishen, güç pillerinin enerji yoğunluğunu ve güvenliğini dengeleme ihtiyacı olduğuna ve pil üreticilerinin, menzili artırmak için güvenlik öncülü altında pillerin enerji yoğunluğunu iyileştirmesi gerektiğine inanıyor.Bilim ve teknolojinin ilerlemesi ve akü üreticilerinin sürekli çabaları ile geleceğin katı hal akü teknolojisinin güvenliği gelişmeye devam edecek ve yeni enerji araçlarındaki yangın kazalarının sıklığı giderek azalacaktır.Tüketicilerin can ve mal güvenliğinin sağlanması, otomobil firmalarının ve akü üreticilerinin gelişmesinin ön şartıdır.
Kaynak: Menkul Kıymetler Günlük
Gönderim zamanı: Ağu-30-2022