حال ہی میں، لن ژینگ ٹیسلا ماڈل X چلاتے ہوئے ایک سنگین ٹریفک حادثے کا شکار ہو گئے جس میں گاڑی میں آگ لگ گئی۔اگرچہ حادثے کی اصل وجہ ابھی مزید تحقیقات سے مشروط ہے، تاہم اس واقعے نے ٹیسلا اور نئی توانائی کی گاڑیوں کی حفاظت پر گرما گرم بحث چھیڑ دی ہے۔
جیسے جیسے نئی انرجی گاڑیوں کی نشوونما ہوتی ہے، حفاظت اور بھی زیادہ اہم ہوتی ہے، اور پاور بیٹری ٹیکنالوجی کا اپ گریڈ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے بہت ضروری ہے۔سولر ٹیک کے صدر کیو ہائیو نے سیکیورٹیز ڈیلی کو بتایا کہ نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت کے تیز رفتار مارچ کے ساتھ، پاور بیٹریوں کی توانائی کی کثافت بڑھ رہی ہے، اور تیز رفتار چارجنگ ٹیکنالوجی کی ترقی جاری ہے۔اس صورت میں، حفاظت میں اضافہ کے حل کی فوری ضرورت ہے۔
اس سال کی پہلی ششماہی میں نئی توانائی کی گاڑیوں نے شاندار نتائج حاصل کیے ہیں۔اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ چین کی پیداوار اور فروختنئی توانائی کی گاڑیاںاس مدت کے دوران 266 تھے اور پچھلے سال کے مقابلے میں 2 گنا زیادہ، 10,000 یونٹس اور 2.6 ملین یونٹس۔پیداوار اور فروخت 21.6% مارکیٹ میں رسائی کے ساتھ ریکارڈ بلندی پر پہنچ گئی۔
حال ہی میں، ایمرجنسی منیجمنٹ فائر اینڈ ریسکیو بیورو کی وزارت نے 2022 کی پہلی سہ ماہی کا ڈیٹا جاری کیا، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ٹریفک میں آگ لگنے کی 19,000 رپورٹس موصول ہوئی ہیں، جن میں سے 640 نئی توانائی کی گاڑیاں شامل ہیں، جو کہ سال بہ سال 32 فیصد کا اضافہ ہے۔اس کا مطلب ہے کہ ہر روز نئی انرجی گاڑیوں کے سات آتشزدگی کے واقعات ہوتے ہیں۔
اس کے علاوہ، 2021 میں ملک بھر میں نئی انرجی گاڑیوں کے لگ بھگ 300 آگ کے حادثات ہوئے۔ نئی انرجی گاڑیوں میں آگ لگنے کا خطرہ عام طور پر روایتی گاڑیوں کے مقابلے زیادہ ہوتا ہے۔
Qi Haiyu کا کہنا ہے کہ نئی توانائی کی گاڑیوں کی حفاظت ایک اہم تشویش رہی ہے۔اگرچہ ایندھن والی کاروں میں خود بخود دہن یا آگ کے حادثے کا خطرہ بھی ہوتا ہے، لیکن نئی توانائی سے چلنے والی گاڑیوں، خاص طور پر بیٹریوں کی حفاظت کو ہر طرف سے زیادہ توجہ ملی ہے کیونکہ وہ نئی تیار کی گئی ہیں۔
"نئی توانائی کی گاڑیوں کے موجودہ حفاظتی مسائل بنیادی طور پر خود بخود دہن، آگ یا بیٹریوں کے پھٹنے سے متعلق ہیں۔جب بیٹری خراب ہو جاتی ہے، کیا یہ نچوڑنے پر حفاظت کو یقینی بنا سکتی ہے، یہ اہم ہے۔"یہ بات نیو انرجی وہیکل ٹیکنالوجی ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے صدر ژانگ ژیانگ نے سیکیورٹیز ڈیلی کے ساتھ ایک انٹرویو میں کہی۔
پاور بیٹریوں کی ٹیکنالوجی اپ گریڈ کلید ہے۔
اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ زیادہ تر نئی توانائی کی گاڑیوں کے حادثات بیٹری کے مسائل کی وجہ سے ہوتے ہیں۔
سن جنہوا نے کہا کہ ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کی آگ کی شرح لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں سے زیادہ ہے۔حادثے کے اعدادوشمار کے مطابق، 60% نئی توانائی والی گاڑیاں ٹرنری بیٹریاں استعمال کرتی ہیں، اور 5% لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں استعمال کرتی ہیں۔
درحقیقت، ٹرنری لیتھیم اور لیتھیم آئرن فاسفیٹ کے درمیان جنگ نئی توانائی کی گاڑیوں کے لیے راستے کے انتخاب میں کبھی نہیں رکی۔فی الحال، ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کی نصب صلاحیت کم ہو رہی ہے۔ایک چیز کے لئے، قیمت زیادہ ہے.دوسرے کے لیے، اس کی حفاظت لیتھیم آئرن فاسفیٹ کی طرح اچھی نہیں ہے۔
"کی حفاظت کے مسئلے کو حل کرنانئی توانائی کی گاڑیاںتکنیکی جدت کی ضرورت ہے۔"ژانگ ژیانگ نے کہا۔جیسے جیسے بیٹری مینوفیکچررز زیادہ تجربہ کار ہوتے ہیں اور ان کا سرمایہ زیادہ طاقتور ہوتا ہے، بیٹری کے شعبے میں تکنیکی جدت طرازی کا عمل تیز تر ہوتا چلا جاتا ہے۔مثال کے طور پر، BYD نے بلیڈ بیٹریاں متعارف کرائیں، اور CATL نے CTP بیٹریاں متعارف کرائیں۔ان تکنیکی ایجادات نے نئی توانائی والی گاڑیوں کی حفاظت کو بہتر بنایا ہے۔
Qi Haishen کا خیال ہے کہ بجلی کی بیٹریوں کی توانائی کی کثافت اور حفاظت میں توازن پیدا کرنے کی ضرورت ہے، اور بیٹری بنانے والوں کو رینج کو بہتر بنانے کے لیے حفاظت کی بنیاد کے تحت بیٹریوں کی توانائی کی کثافت کو بہتر بنانا چاہیے۔سائنس اور ٹیکنالوجی کی ترقی اور بیٹری مینوفیکچررز کی مسلسل کوششوں کے ساتھ، مستقبل کی سالڈ اسٹیٹ بیٹری ٹیکنالوجی کی حفاظت میں بہتری آتی رہے گی، اور نئی توانائی والی گاڑیوں میں آتشزدگی کے حادثات کی تعدد بتدریج کم ہوتی جائے گی۔کار کمپنیوں اور بیٹری بنانے والوں کی ترقی کے لیے صارفین کی جان و مال کی حفاظت کو یقینی بنانا ایک شرط ہے۔
ماخذ: سیکیورٹیز ڈیلی
پوسٹ ٹائم: اگست 30-2022