ថ្មីៗនេះ Lin Zhiying បានជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលបើកបររថយន្ត Tesla Model X ដែលរថយន្តបានឆេះ។ទោះបីជាមូលហេតុពិតប្រាកដនៃគ្រោះថ្នាក់នៅតែស្ថិតក្រោមការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមក៏ដោយ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានបង្កឱ្យមានការពិភាក្សាដ៏ក្តៅគគុកលើក្រុមហ៊ុន Tesla និងសុវត្ថិភាពរថយន្តថាមពលថ្មី។
នៅពេលដែលការអភិវឌ្ឍនៃរថយន្តថាមពលថ្មីមានការរីកចំរើន សុវត្ថិភាពគឺកាន់តែមានសារៈសំខាន់ ហើយការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យាថាមពលថ្មគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ។Qi Haiyu ប្រធានក្រុមហ៊ុន Solar Tech បានប្រាប់ Securities Daily ថាជាមួយនឹងការដើរលឿននៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី ដង់ស៊ីតេថាមពលនៃថ្មថាមពលកំពុងកើនឡើង ហើយបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿននៅតែបន្តអភិវឌ្ឍ។ក្នុងករណីនេះ ការពង្រឹងសុវត្ថិភាពគឺត្រូវការដំណោះស្រាយជាបន្ទាន់។
រថយន្តថាមពលថ្មីបានសម្រេចបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។ទិន្នន័យបង្ហាញថាការផលិតនិងការលក់របស់ប្រទេសចិនរថយន្តថាមពលថ្មី។ក្នុងអំឡុងពេលនេះគឺ 266 និងខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន 2 ដង កើនឡើង 10,000 គ្រឿង និង 2,6 លានគ្រឿង។ការផលិត និងការលក់បានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលទីផ្សារ 21.6% ។
ថ្មីៗនេះ ក្រសួងគ្រប់គ្រងគ្រោះអគ្គីភ័យ និងការិយាល័យសង្គ្រោះបន្ទាន់បានចេញផ្សាយទិន្នន័យសម្រាប់ត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022 ដែលបង្ហាញថា របាយការណ៍ចំនួន 19,000 នៃអគ្គីភ័យត្រូវបានទទួល ដែលក្នុងនោះ 640 ពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តថាមពលថ្មី កើនឡើង 32% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។វាមានន័យថាមានគ្រោះអគ្គីភ័យចំនួនប្រាំពីរនៃរថយន្តថាមពលថ្មីជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
លើសពីនេះ គ្រោះថ្នាក់អគ្គីភ័យប្រហែល 300 នៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅទូទាំងប្រទេសក្នុងឆ្នាំ 2021។ ហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យនៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី ជាទូទៅគឺខ្ពស់ជាងរថយន្តប្រពៃណី។
Qi Haiyu រក្សាថាសុវត្ថិភាពនៃរថយន្តថាមពលថ្មីគឺជាកង្វល់ដ៏ធំ។ថ្វីត្បិតតែរថយន្តឥន្ធនៈក៏មានហានិភ័យនៃការឆេះដោយឯកឯង ឬគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងក៏ដោយ ក៏សុវត្ថិភាពនៃរថយន្តថាមពលថ្មី ជាពិសេសអាគុយ បានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែច្រើនពីគ្រប់ភាគី ខណៈដែលពួកគេត្រូវបានបង្កើតថ្មី។
“បញ្ហាសុវត្ថិភាពបច្ចុប្បន្ននៃរថយន្តថាមពលថ្មី ភាគច្រើនស្ថិតនៅលើការឆេះដោយឯកឯង ភ្លើង ឬការផ្ទុះនៃថ្ម។នៅពេលដែលថ្មខូច ថាតើវាអាចធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៅពេលច្របាច់គឺសំខាន់ឬអត់។លោក Zhang Xiang ប្រធានវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យាយានយន្តថាមពលថ្មី បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Securities Daily ។
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យានៃថ្មថាមពលគឺជាគន្លឹះ
ស្ថិតិបង្ហាញថាគ្រោះថ្នាក់រថយន្តថាមពលថ្មីភាគច្រើនគឺបណ្តាលមកពីបញ្ហាថ្ម។
លោក Sun Jinhua បាននិយាយថា អត្រាភ្លើងនៃអាគុយលីចូម ternary គឺខ្ពស់ជាងអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត។យោងតាមស្ថិតិគ្រោះថ្នាក់ 60% នៃរថយន្តថាមពលថ្មីប្រើថ្ម ternary ហើយ 5% ប្រើថ្ម lithium iron phosphate ។
តាមពិតការប្រយុទ្ធគ្នារវាង ternary lithium និង lithium iron phosphate មិនដែលឈប់ទេក្នុងការជ្រើសរើសផ្លូវសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី។បច្ចុប្បន្ននេះ សមត្ថភាពដំឡើងរបស់ថ្មលីចូម ternary កំពុងធ្លាក់ចុះ។សម្រាប់រឿងមួយការចំណាយគឺខ្ពស់។ម្យ៉ាងវិញទៀត សុវត្ថិភាពរបស់វាមិនល្អដូចដែកលីចូមផូស្វាតទេ។
"ការដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តថាមពលថ្មី។ទាមទារការបង្កើតថ្មីខាងបច្ចេកវិទ្យា»។លោក Zhang Xiang បាននិយាយ។នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មកាន់តែមានបទពិសោធន៍ និងដើមទុនរបស់ពួកគេកាន់តែមានថាមពល ដំណើរការនៃការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងវិស័យថ្មនៅតែបន្តបង្កើនល្បឿន។ឧទាហរណ៍ BYD បានណែនាំថ្មពិល ហើយ CATL បានណែនាំថ្ម CTP ។ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិជ្ជាទាំងនេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។
Qi Haishen ជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវមានតុល្យភាពនៃដង់ស៊ីតេថាមពល និងសុវត្ថិភាពនៃថ្មថាមពល ហើយអ្នកផលិតថ្មត្រូវតែកែលម្អដង់ស៊ីតេថាមពលនៃថ្មក្រោមមូលដ្ឋានសុវត្ថិភាព ដើម្បីកែលម្អជួរ។ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងជាបន្តបន្ទាប់របស់អ្នកផលិតថ្ម សុវត្ថិភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មនៃរដ្ឋរឹងនាពេលអនាគតនឹងបន្តប្រសើរឡើង ហើយភាពញឹកញាប់នៃគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងនៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មីនឹងថយចុះជាលំដាប់។ការធានាសុវត្ថិភាពនៃជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ គឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម។
ប្រភព៖ Securities Daily
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២២