Nýlega lenti Lin Zhiying í alvarlegu umferðarslysi þegar hann ók Tesla Model X þar sem kviknaði í bílnum.Þrátt fyrir að nákvæm orsök slyssins sé enn háð frekari rannsókn hefur atvikið vakið mikla umræðu um Tesla og öryggi nýrra orkutækja.
Eftir því sem þróun nýrra orkutækja blómstrar er öryggi enn mikilvægara og uppfærsla á rafhlöðutækni skiptir sköpum til að leysa þetta vandamál.Qi Haiyu, forseti Solar Tech, sagði í samtali við Securities Daily að með hröðun göngu nýrra orkubílaiðnaðarins eykst orkuþéttleiki rafgeyma og hraðhleðslutækni heldur áfram að þróast.Í þessu tilviki er brýn þörf á lausnum til að auka öryggi.
Nýir orkubílar hafa náð ótrúlegum árangri á fyrri hluta þessa árs.Gögn sýna að framleiðsla og sala Kína áný orkutækiá þessu tímabili voru 266 og 2 sinnum fleiri en árið áður, 10.000 einingar og 2,6 milljónir einingar.Framleiðsla og sala náði hámarki með 21,6% markaðssókn.
Nýlega birti slökkviliðs- og björgunarráðuneyti neyðarstjórnunar gögn fyrir fyrsta ársfjórðung 2022, sem sýndu að 19.000 tilkynningar um umferðarelda höfðu borist, þar af 640 um ný orkutæki, sem er 32% aukning á milli ára.Það þýðir að það verða sjö brunaslys nýrra orkutækja á hverjum degi.
Auk þess urðu um 300 brunaslys nýrra orkubíla á landsvísu árið 2021. Eldahætta í nýjum orkubílum er almennt meiri en í hefðbundnum farartækjum.
Qi Haiyu heldur því fram að öryggi nýrra orkutækja hafi verið mikið áhyggjuefni.Þrátt fyrir að eldsneytisbílar eigi einnig hættu á sjálfsbruna eða eldslysum hefur öryggi nýrra orkutækja, sérstaklega rafgeyma, fengið meiri athygli frá öllum hliðum þar sem þau eru nýþróuð.
„Núverandi öryggisvandamál nýrra orkutækja felast aðallega í sjálfsbruna, eldi eða sprengingu rafgeyma.Þegar rafhlaðan er aflöguð skiptir sköpum hvort hún geti tryggt öryggi þegar hún er kreist.“Zhang Xiang, forseti New Energy Vehicle Technology Research Institute, sagði í viðtali við Securities Daily.
Tækniuppfærsla á rafhlöðum er lykillinn
Tölfræði sýnir að flest slys á nýjum orkubílum eru af völdum rafhlöðuvandamála.
Sun Jinhua sagði að eldhraði þrískiptra litíumrafhlöðna væri hærri en litíumjárnfosfat rafhlöður.Samkvæmt slysatölfræði notar 60% nýrra orkutækja þrefaldar rafhlöður og 5% nota litíum járnfosfat rafhlöður.
Reyndar hefur baráttan milli þrískipt litíums og litíumjárnfosfats aldrei hætt við val á leiðinni fyrir ný orkutæki.Eins og er, minnkar uppsett afkastageta þriggja litíum rafhlöður.Fyrir það fyrsta er kostnaðurinn mikill.Að öðru leyti er öryggi þess ekki eins gott og litíumjárnfosfat.
„Að leysa öryggisvandamáliðný orkutækikrefst tækninýjunga.“sagði Zhang Xiang.Eftir því sem rafhlöðuframleiðendur verða reyndari og fjármagn þeirra öflugra heldur tækninýjungarferlið í rafhlöðugeiranum áfram að hraða.Til dæmis kynnti BYD blað rafhlöður og CATL kynnti CTP rafhlöður.Þessar tækninýjungar hafa aukið öryggi nýrra orkutækja.
Qi Haishen telur að það sé þörf á að halda jafnvægi á orkuþéttleika og öryggi rafhlöðu og rafhlöðuframleiðendur verða að bæta orkuþéttleika rafhlöðu undir forsendu öryggis til að bæta svið.Með framfarir vísinda og tækni og áframhaldandi viðleitni rafhlöðuframleiðenda mun öryggi framtíðar rafhlöðutækni halda áfram að batna og tíðni brunaslysa í nýjum orkutækjum mun smám saman minnka.Að tryggja öryggi lífs og eigna neytenda er forsenda þróunar bílafyrirtækja og rafgeymaframleiðenda.
Heimild: Securities Daily
Birtingartími: 30. ágúst 2022