Kamakailan, si Lin Zhiying ay nakaranas ng malubhang aksidente sa trapiko nang nagmamaneho ng Tesla Model X kung saan nasunog ang sasakyan.Kahit na ang eksaktong dahilan ng aksidente ay napapailalim pa rin sa karagdagang pagsisiyasat, ang insidente ay nagdulot ng mainit na talakayan sa Tesla at kaligtasan ng bagong sasakyan sa enerhiya.
Habang umuunlad ang pagbuo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, mas mahalaga ang kaligtasan, at ang pag-upgrade ng teknolohiya ng power battery ay mahalaga sa paglutas ng problemang ito.Sinabi ni Qi Haiyu, presidente ng Solar Tech, sa Securities Daily na sa pinabilis na martsa ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya, tumataas ang density ng enerhiya ng mga baterya ng kuryente, at patuloy na umuunlad ang teknolohiya ng mabilis na pag-charge.Sa kasong ito, ang pagpapahusay sa kaligtasan ay nasa agarang pangangailangan ng mga solusyon.
Nakamit ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ang mga kahanga-hangang resulta sa unang kalahati ng taong ito.Ipinapakita ng data na ang produksyon at pagbebenta ng China ngbagong enerhiya na sasakyansa panahong ito ay 266 at 2 beses na mas mataas kaysa sa nakaraang taon, tumaas ng 10,000 mga yunit at 2.6 milyong mga yunit.Ang produksyon at benta ay umabot sa isang mataas na rekord na may 21.6% market penetration.
Kamakailan, ang Ministry of Emergency Management Fire and Rescue Bureau ay naglabas ng data para sa unang quarter ng 2022, na nagpapakita na 19,000 mga ulat ng mga sunog sa trapiko ang natanggap, kung saan 640 ang nagsasangkot ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, isang pagtaas ng 32% taon-sa-taon.Nangangahulugan ito na mayroong pitong aksidente sa sunog ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya araw-araw.
Bilang karagdagan, mayroong humigit-kumulang 300 aksidente sa sunog ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa buong bansa noong 2021. Ang panganib ng sunog sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay karaniwang mas mataas kaysa sa mga tradisyonal na sasakyan.
Naninindigan si Qi Haiyu na ang kaligtasan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay naging pangunahing alalahanin.Bagama't ang mga fuel car ay may panganib din ng kusang pagkasunog o aksidente sa sunog, ang kaligtasan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, lalo na ang mga baterya, ay nakatanggap ng higit na atensyon mula sa lahat ng panig dahil ang mga ito ay bagong binuo.
"Ang kasalukuyang mga isyu sa kaligtasan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay pangunahing nakasalalay sa kusang pagkasunog, sunog o pagsabog ng mga baterya.Kapag ang baterya ay deformed, kung masisiguro nito ang kaligtasan kapag pinipiga ay napakahalaga."Sinabi ni Zhang Xiang, presidente ng New Energy Vehicle Technology Research Institute, sa isang panayam sa Securities Daily.
Ang pag-upgrade ng teknolohiya ng mga baterya ng kuryente ay ang susi
Ipinapakita ng mga istatistika na karamihan sa mga bagong aksidente sa sasakyan ng enerhiya ay sanhi ng mga problema sa baterya.
Sinabi ni Sun Jinhua na ang fire rate ng ternary lithium batteries ay mas mataas kaysa sa lithium iron phosphate batteries.Ayon sa mga istatistika ng aksidente, 60% ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay gumagamit ng mga ternary na baterya, at 5% ay gumagamit ng mga baterya ng lithium iron phosphate.
Sa katunayan, ang labanan sa pagitan ng ternary lithium at lithium iron phosphate ay hindi tumigil sa pagpili ng ruta para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya.Sa kasalukuyan, ang naka-install na kapasidad ng mga ternary lithium na baterya ay bumababa.Para sa isang bagay, ang gastos ay mataas.Para sa isa pa, ang kaligtasan nito ay hindi kasing ganda ng lithium iron phosphate.
“Ang paglutas sa problema sa kaligtasan ngbagong enerhiya na sasakyannangangailangan ng makabagong teknolohiya."Sabi ni Zhang Xiang.Habang nagiging mas may karanasan ang mga tagagawa ng baterya at mas malakas ang kanilang kapital, patuloy na bumibilis ang proseso ng teknolohikal na pagbabago sa sektor ng baterya.Halimbawa, ipinakilala ng BYD ang mga blade na baterya, at ipinakilala ng CATL ang mga CTP na baterya.Ang mga makabagong teknolohiyang ito ay nagpabuti sa kaligtasan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Naniniwala si Qi Haishen na kailangang balansehin ang density ng enerhiya at kaligtasan ng mga baterya ng kuryente, at dapat pagbutihin ng mga tagagawa ng baterya ang density ng enerhiya ng mga baterya sa ilalim ng saligan ng kaligtasan upang mapabuti ang saklaw.Sa pag-unlad ng agham at teknolohiya at sa patuloy na pagsisikap ng mga tagagawa ng baterya, ang kaligtasan ng hinaharap na teknolohiya ng solid-state na baterya ay patuloy na bubuti, at ang dalas ng mga aksidente sa sunog sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay unti-unting bababa.Ang pagtiyak sa kaligtasan ng buhay at ari-arian ng mga mamimili ay isang kinakailangan para sa pagbuo ng mga kumpanya ng kotse at mga tagagawa ng baterya.
Pinagmulan: Securities Daily
Oras ng post: Ago-30-2022