Nedávno sa Lin Zhiying dostal do vážnej dopravnej nehody pri jazde na Tesle Model X, pri ktorej vozidlo začalo horieť.Hoci presná príčina nehody je stále predmetom ďalšieho vyšetrovania, incident vyvolal búrlivú diskusiu o Tesle a bezpečnosti nových energetických vozidiel.
Keďže vývoj nových energetických vozidiel prekvitá, bezpečnosť je ešte dôležitejšia a na vyriešenie tohto problému je rozhodujúca modernizácia technológie napájacích batérií.Qi Haiyu, prezident spoločnosti Solar Tech, povedal pre denník Securities Daily, že so zrýchleným vývojom priemyslu nových energetických vozidiel sa hustota energie napájacích batérií zvyšuje a technológia rýchleho nabíjania sa neustále vyvíja.V tomto prípade je naliehavo potrebné riešenie pre zvýšenie bezpečnosti.
Nové energetické vozidlá dosiahli v prvej polovici tohto roka pozoruhodné výsledky.Údaje ukazujú, že čínska výroba a predajnové energetické vozidlápočas tohto obdobia boli 266 a 2-krát vyššie ako v predchádzajúcom roku, o 10 000 jednotiek a 2,6 milióna jednotiek.Výroba a predaj dosiahli rekordnú úroveň s 21,6% penetráciou na trh.
Hasičský a záchranný úrad ministerstva pre mimoriadne situácie nedávno zverejnil údaje za prvý štvrťrok 2022, z ktorých vyplýva, že bolo prijatých 19 000 hlásení o dopravných požiaroch, z ktorých 640 sa týkalo nových energetických vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 32 %.Znamená to, že každý deň dôjde k siedmim požiarnym nehodám nových energetických vozidiel.
Okrem toho došlo v roku 2021 na celoštátnej úrovni k približne 300 požiarnym nehodám nových energetických vozidiel. Riziko požiarov v nových energetických vozidlách je vo všeobecnosti vyššie ako v tradičných vozidlách.
Qi Haiyu tvrdí, že bezpečnosť nových energetických vozidiel bola hlavným problémom.Aj keď autá na pohonné hmoty majú aj riziko samovznietenia alebo požiaru, bezpečnosti nových energetických vozidiel, najmä batérií, sa venuje väčšia pozornosť zo všetkých strán, keďže sú novo vyvinuté.
„Aktuálne bezpečnostné problémy nových energetických vozidiel spočívajú najmä v samovznietení, požiari alebo výbuchu batérií.Keď je batéria zdeformovaná, je rozhodujúce, či dokáže zaistiť bezpečnosť pri stlačení.“Zhang Xiang, prezident Výskumného inštitútu technológie nových energetických vozidiel, povedal v rozhovore pre denník Securities Daily.
Kľúčom je modernizácia technológie napájacích batérií
Štatistiky ukazujú, že väčšina nehôd nových energetických vozidiel je spôsobená problémami s batériou.
Sun Jinhua povedal, že rýchlosť požiaru ternárnych lítiových batérií je vyššia ako u lítium-železofosfátových batérií.Podľa štatistík nehôd používa 60 % nových energetických vozidiel ternárne batérie a 5 % používa lítium-železofosfátové batérie.
V skutočnosti sa boj medzi ternárnym lítiom a fosforečnanom lítno-železitým nikdy neskončil pri výbere trasy pre nové energetické vozidlá.V súčasnosti inštalovaná kapacita ternárnych lítiových batérií klesá.Po prvé, náklady sú vysoké.Po druhé, jeho bezpečnosť nie je taká dobrá ako fosforečnan lítno-železitý.
„Riešenie bezpečnostného problémunové energetické vozidlávyžaduje technologické inovácie."Povedal Zhang Xiang.Ako sa výrobcovia batérií stávajú skúsenejšími a ich kapitál silnejší, proces technologických inovácií v sektore batérií sa naďalej zrýchľuje.Napríklad BYD predstavil lopatkové batérie a CATL predstavil CTP batérie.Tieto technologické inovácie zlepšili bezpečnosť nových energetických vozidiel.
Qi Haishen verí, že je potrebné vyvážiť energetickú hustotu a bezpečnosť napájacích batérií a výrobcovia batérií musia zlepšiť energetickú hustotu batérií pod predpokladom bezpečnosti, aby zlepšili dojazd.S pokrokom vedy a techniky a neustálym úsilím výrobcov batérií sa bude bezpečnosť budúcej technológie pevných batérií neustále zlepšovať a frekvencia požiarov v nových energetických vozidlách sa bude postupne znižovať.Zabezpečenie bezpečnosti životov a majetku spotrebiteľov je predpokladom rozvoja automobiliek a výrobcov batérií.
Zdroj: Securities Daily
Čas odoslania: 30. augusta 2022