ਟੇਸਲਾ ਅੱਗ ਨੇ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ;ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਲਿਨ ਝਿਯਿੰਗ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਅਗਲੇਰੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਗਰਮ ਚਰਚਾ ਛੇੜ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਸੋਲਰ ਟੈਕ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕਿਊ ਹਾਇਯੂ ਨੇ ਸਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਡੇਲੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਮਾਰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਡਾਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 266 ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਵੱਧ, 10,000 ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ 2.6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਵੱਧ ਹਨ।ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 21.6% ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫਾਇਰ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਅੰਕੜੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅੱਗ ਦੀਆਂ 19,000 ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 640 ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 32% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।ਭਾਵ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੱਤ ਅੱਗ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2021 ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 300 ਅੱਗ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

Qi Haiyu ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਈਂਧਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਬਲਨ ਜਾਂ ਅੱਗ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਹਨ।

“ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਬਲਨ, ਅੱਗ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਵਿੱਚ ਪਏ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।"ਝਾਂਗ ਜ਼ਿਆਂਗ, ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਵਹੀਕਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਸਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਡੇਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ.

ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੁੰਜੀ ਹੈ

ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਨ ਜਿਨਹੁਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 60% ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 5% ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜਾਈ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰੂਟ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕੀ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਲਈ, ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਹੈ.ਦੂਜੇ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

"ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"Zhang Xiang ਨੇ ਕਿਹਾ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, BYD ਨੇ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ CATL ਨੇ CTP ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ।ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਢਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

Qi Haishen ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: ਪ੍ਰਤੀਭੂਤੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ