Hivi majuzi, Lin Zhiying alipata ajali mbaya ya trafiki alipokuwa akiendesha Tesla Model X ambapo gari hilo lilishika moto.Ingawa chanzo halisi cha ajali hiyo bado kinachunguzwa zaidi, tukio hilo limezua mjadala mkali kuhusu Tesla na usalama wa gari jipya la nishati.
Kadiri uundaji wa magari mapya ya nishati unavyostawi, usalama ni muhimu zaidi, na uboreshaji wa teknolojia ya betri ya nguvu ni muhimu ili kutatua tatizo hili.Qi Haiyu, rais wa Solar Tech, aliliambia gazeti la Securities Daily kwamba kutokana na kuharakishwa kwa sekta ya magari mapya ya nishati, msongamano wa nishati ya betri za nguvu unaongezeka, na teknolojia ya kuchaji kwa haraka inaendelea kukua.Katika kesi hii, uboreshaji wa usalama unahitaji suluhisho la haraka.
Magari mapya ya nishati yamepata matokeo ya ajabu katika nusu ya kwanza ya mwaka huu.Takwimu zinaonyesha kuwa uzalishaji na mauzo ya China yamagari mapya ya nishatikatika kipindi hiki walikuwa 266 na mara 2 zaidi ya mwaka uliopita, hadi vitengo 10,000 na vipande milioni 2.6.Uzalishaji na mauzo ulifikia rekodi ya juu na kupenya kwa soko kwa 21.6%.
Hivi majuzi, Ofisi ya Usimamizi wa Dharura ya Zimamoto na Uokoaji ilitoa data kwa robo ya kwanza ya 2022, ikionyesha kuwa ripoti 19,000 za moto wa trafiki zimepokelewa, ambapo 640 zilihusisha magari mapya ya nishati, ongezeko la 32% mwaka hadi mwaka.Ina maana kuwa kuna ajali saba za moto za magari mapya yanayotumia nishati kila siku.
Kwa kuongeza, kulikuwa na ajali 300 za moto za magari mapya ya nishati nchini kote mwaka wa 2021. Hatari ya moto katika magari mapya ya nishati kwa ujumla ni ya juu kuliko magari ya jadi.
Qi Haiyu anashikilia kuwa usalama wa magari mapya yanayotumia nishati umekuwa jambo la kutia wasiwasi sana.Ingawa magari ya mafuta pia yana hatari ya kuungua moja kwa moja au ajali ya moto, usalama wa magari mapya yanayotumia nishati, hasa betri, umezingatiwa zaidi kutoka pande zote kwani yanatengenezwa hivi karibuni.
"Masuala ya sasa ya usalama wa magari mapya ya nishati yanatokana na mwako wa moja kwa moja, moto au mlipuko wa betri.Wakati betri imeharibika, ikiwa inaweza kuhakikisha usalama inapobanwa ni muhimu.”Zhang Xiang, rais wa Taasisi ya Utafiti wa Teknolojia ya Magari ya Nishati, alisema katika mahojiano na Securities Daily.
Uboreshaji wa teknolojia ya betri za nguvu ni muhimu
Takwimu zinaonyesha kuwa ajali nyingi za magari mapya husababishwa na matatizo ya betri.
Sun Jinhua alisema kuwa kiwango cha moto cha betri za ternary lithiamu ni cha juu kuliko cha betri za lithiamu iron fosfati.Kulingana na takwimu za ajali, 60% ya magari mapya yanayotumia nishati hutumia betri za ternary, na 5% hutumia betri za lithiamu iron phosphate.
Kwa kweli, vita kati ya ternary lithiamu na phosphate ya chuma ya lithiamu haijawahi kukoma katika kuchagua njia ya magari mapya ya nishati.Hivi sasa, uwezo uliowekwa wa betri za ternary lithiamu unapungua.Jambo moja, gharama ni kubwa.Kwa mwingine, usalama wake sio mzuri kama phosphate ya chuma ya lithiamu.
"Kutatua tatizo la usalama wamagari mapya ya nishatiinahitaji uvumbuzi wa kiteknolojia."Zhang Xiang alisema.Watengenezaji wa betri wanapozidi kuwa na uzoefu na mitaji yao kuwa na nguvu zaidi, mchakato wa uvumbuzi wa kiteknolojia katika sekta ya betri unaendelea kuharakisha.Kwa mfano, BYD ilianzisha betri za blade, na CATL ilianzisha betri za CTP.Ubunifu huu wa kiteknolojia umeboresha usalama wa magari mapya ya nishati.
Qi Haishen anaamini kwamba kuna haja ya kusawazisha wiani wa nishati na usalama wa betri za nguvu, na watengenezaji wa betri lazima waboresha msongamano wa nishati ya betri chini ya msingi wa usalama ili kuboresha anuwai.Kwa maendeleo ya sayansi na teknolojia na juhudi zinazoendelea za watengenezaji betri, usalama wa teknolojia ya betri ya hali dhabiti ya siku zijazo utaendelea kuboreka, na mzunguko wa ajali za moto katika magari mapya ya nishati utapungua polepole.Kuhakikisha usalama wa maisha na mali ya watumiaji ni sharti la maendeleo ya kampuni za magari na watengenezaji wa betri.
Chanzo: Securities Daily
Muda wa kutuma: Aug-30-2022