Anyar-anyar ieu, Lin Zhiying ngalaman kacilakaan lalu lintas anu parah nalika nyetir Tesla Model X dimana kendaraanna kahuruan.Sanajan panyabab pasti tina kacilakaan éta masih tunduk kana panalungtikan salajengna, kajadian geus sparked sawala dipanaskeun on Tesla sarta kaamanan kandaraan énergi anyar.
Salaku ngembangkeun kandaraan énergi anyar flourishes, kaamanan malah leuwih penting, sarta pamutahiran téhnologi batré kakuatan téh krusial pikeun ngarengsekeun masalah ieu.Qi Haiyu, presiden Solar Tech, nyarios ka Securities Daily yén kalayan gancangan industri kendaraan énérgi énggal, dénsitas énergi batré listrik ningkat, sareng téknologi ngecas gancang terus berkembang.Dina hal ieu, paningkatan kaamanan peryogi pisan solusi.
Kandaraan énergi anyar parantos ngahontal hasil anu luar biasa dina satengah munggaran taun ieu.Data nunjukeun yen produksi Cina sarta jualan tinakandaraan énergi anyarsalila periode ieu 266 jeung 2 kali leuwih luhur ti taun saméméhna, nepi 10.000 unit jeung 2,6 juta unit.Produksi sareng penjualan ngahontal rekor anu luhur kalayan penetrasi pasar 21.6%.
Anyar-anyar ieu, Departemen Manajemén Darurat Biro Seuneu sareng Nyalametkeun ngaluarkeun data pikeun kuartal kahiji 2022, nunjukkeun yén 19,000 laporan kahuruan lalu lintas parantos ditampi, dimana 640 kalebet kendaraan énergi énggal, paningkatan 32% sataun-taun.Ieu ngandung harti yén aya tujuh kacilakaan seuneu kandaraan énergi anyar unggal poé.
Sajaba ti éta, aya ngeunaan 300 kacilakaan seuneu kandaraan énergi anyar nasional di 2021. Résiko kahuruan di kandaraan énergi anyar umumna leuwih luhur ti di kandaraan tradisional.
Qi Haiyu mertahankeun yén kasalametan kandaraan énergi anyar geus jadi perhatian utama.Sanaos mobil bahan bakar ogé ngagaduhan résiko durukan spontan atanapi kacilakaan kahuruan, kasalametan kendaraan énergi énggal, khususna batré, parantos nampi perhatian langkung ti sadaya sisi sabab karek dikembangkeun.
"Masalah kasalametan ayeuna kendaraan énérgi anyar utamina aya dina durukan spontan, seuneu atanapi ngabeledugna batré.Nalika batréna cacad, naha éta tiasa mastikeun kasalametan nalika diperes penting pisan.Zhang Xiang, presiden New Energy Vehicle Technology Research Institute, nyarios dina wawancara sareng Securities Daily.
Ningkatkeun téknologi batré kakuatan mangrupikeun konci
Statistik nunjukkeun yén kalolobaan kacilakaan kandaraan énergi anyar disababkeun ku masalah batré.
Sun Jinhua nyarios yén laju seuneu batré litium ternary langkung luhur tibatan batré litium beusi fosfat.Numutkeun statistik kacilakaan, 60% tina kandaraan énergi anyar ngagunakeun accu ternary, sarta 5% ngagunakeun accu litium beusi fosfat.
Nyatana, perang antara litium ternary sareng fosfat beusi litium henteu kantos lirén dina milih jalur pikeun kendaraan énergi énggal.Ayeuna, kapasitas dipasang batré litium ternary turun.Pikeun hiji hal, biaya anu luhur.Pikeun anu sanés, kaamananna henteu saé sapertos litium beusi fosfat.
"Ngarengsekeun masalah kaamanan tinakandaraan énergi anyarmerlukeun inovasi téhnologis.ceuk Zhang Xiang.Nalika pabrik batré janten langkung berpengalaman sareng modalna langkung kuat, prosés inovasi téknologi dina séktor batré terus ngagancangkeun.Salaku conto, BYD ngenalkeun batré sabeulah, sareng CATL ngenalkeun batré CTP.Inovasi téknologi ieu parantos ningkatkeun kasalametan kendaraan énergi énggal.
Qi Haishen percaya yén aya kabutuhan pikeun nyaimbangkeun dénsitas énergi sareng kasalametan batré kakuatan, sareng pabrik batré kedah ningkatkeun dénsitas énergi batré dina kaayaan kaamanan pikeun ningkatkeun jangkauan.Kalayan kamajuan sains sareng téknologi sareng usaha kontinyu tina pabrik batré, kasalametan téknologi batré solid-state bakal terus ningkat, sareng frékuénsi kacilakaan seuneu dina kendaraan énergi anyar laun-laun turun.Mastikeun kasalametan kahirupan sareng harta konsumen mangrupikeun syarat pikeun pamekaran perusahaan mobil sareng pabrik batré.
Sumber: Securities Daily
waktos pos: Aug-30-2022