ಟೆಸ್ಲಾ ಬೆಂಕಿಯು ಇಂಧನ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ;ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಲಿನ್ ಜಿಯಿಂಗ್ ಅವರು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಗಂಭೀರವಾದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು.ಅಪಘಾತದ ನಿಖರವಾದ ಕಾರಣವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತನಿಖೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಈ ಘಟನೆಯು ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬಿಸಿ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ.

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನವೀಕರಣವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಸೋಲಾರ್ ಟೆಕ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕಿ ಹೈಯು ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಡೈಲಿಗೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಮೆರವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವರ್ಧನೆಯು ಪರಿಹಾರಗಳ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ.ದತ್ತಾಂಶವು ಚೀನಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳುಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 266 ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, 10,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳು.ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು 21.6% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿತು.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಬ್ಯೂರೋ 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, 19,000 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬೆಂಕಿಯ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 640 ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 32% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಏಳು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಗ್ನಿ ಅವಘಡಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಜೊತೆಗೆ, 2021 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸುಮಾರು 300 ಅಗ್ನಿ ಅವಘಡಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಿ ಹೈಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.ಇಂಧನ ಕಾರುಗಳು ಸಹ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಹನ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿ ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ.

"ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಹನ, ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿವೆ.ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಿರೂಪಗೊಂಡಾಗ, ಸ್ಕ್ವೀಝ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾಂಗ್ ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಡೈಲಿಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.

ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಅಪಘಾತಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸನ್ ಜಿನ್ಹುವಾ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.ಅಪಘಾತದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 60% ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಟರ್ನರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 5% ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧವು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ನಿಂತಿಲ್ಲ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ.ಒಂದು ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ, ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು.ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ, ಅದರ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ನಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.

"ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದುಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳುತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ."ಜಾಂಗ್ ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಬಂಡವಾಳವು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, BYD ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಮತ್ತು CATL CTP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು.ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ.

ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಕಿ ಹೈಶೆನ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು.ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಅಪಘಾತಗಳ ಆವರ್ತನವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಗ್ರಾಹಕರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ: ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಡೈಲಿ