Nedavno je Lin Zhiying naletio na tešku saobraćajnu nesreću dok je vozio Tesla Model X u kojoj se vozilo zapalilo.Iako je tačan uzrok nesreće još podložan daljoj istrazi, incident je izazvao burnu raspravu o Tesli i sigurnosti novih energetskih vozila.
Kako razvoj novih energetskih vozila cvjeta, sigurnost je još važnija, a nadogradnja tehnologije akumulatora je ključna za rješavanje ovog problema.Qi Haiyu, predsjednik Solar Tech-a, rekao je za Securities Daily da sa ubrzanim maršem industrije novih energetskih vozila, gustoća energije baterija raste, a tehnologija brzog punjenja nastavlja da se razvija.U ovom slučaju, za poboljšanje sigurnosti su hitno potrebna rješenja.
Nova energetska vozila postigla su zapažene rezultate u prvoj polovini ove godine.Podaci pokazuju da kineska proizvodnja i prodajavozila nove energijetokom ovog perioda bili su 266 i 2 puta veći u odnosu na prethodnu godinu, povećanje od 10.000 jedinica i 2,6 miliona jedinica.Proizvodnja i prodaja dostigli su rekordan nivo sa 21,6% prodora na tržište.
Nedavno je Vatrogasno-spasilački biro Ministarstva za upravljanje vanrednim situacijama objavio podatke za prvi kvartal 2022. godine, koji pokazuju da je zaprimljeno 19.000 dojava o požarima u saobraćaju, od kojih je 640 uključivalo nova energetska vozila, što je povećanje od 32% u odnosu na prethodnu godinu.To znači da se svaki dan dogodi sedam požarnih nesreća vozila nove energije.
Osim toga, 2021. godine bilo je oko 300 požarnih nesreća na vozilima nove energije širom zemlje. Rizik od požara u vozilima na novu energiju općenito je veći nego u tradicionalnim vozilima.
Qi Haiyu tvrdi da je sigurnost novih energetskih vozila bila glavna briga.Iako automobili na gorivo također imaju rizik od spontanog izgaranja ili požara, sigurnost novih energetskih vozila, posebno akumulatora, dobila je više pažnje sa svih strana kako su novorazvijena.
“Trenutni sigurnosni problemi novih energetskih vozila uglavnom leže u spontanom sagorijevanju, požaru ili eksploziji baterija.Kada je baterija deformisana, ključno je da li može osigurati sigurnost kada se stisne.”Zhang Xiang, predsjednik New Energy Vehicle Technology Research Institute, rekao je u intervjuu za Securities Daily.
Tehnološka nadogradnja energetskih baterija je ključ
Statistike pokazuju da je većina nesreća na novim energetskim vozilima uzrokovana problemima s baterijom.
Sun Jinhua je rekao da je brzina paljenja ternarnih litijumskih baterija veća nego kod litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija.Prema statistikama o nesrećama, 60% novih energetskih vozila koristi ternarne baterije, a 5% koristi litijum-gvozdene fosfatne baterije.
Zapravo, bitka između ternarnog litijuma i litijum-gvozdenog fosfata nikada nije prestala u odabiru rute za vozila novih energetskih vozila.Trenutno, instalirani kapacitet ternarnih litijumskih baterija opada.Kao prvo, cijena je visoka.S druge strane, njegova sigurnost nije tako dobra kao litijum željezo fosfat.
“Rješavanje sigurnosnog problemavozila nove energijezahtijeva tehnološke inovacije.”rekao je Zhang Xiang.Kako proizvođači baterija postaju iskusniji, a njihov kapital moćniji, proces tehnoloških inovacija u sektoru baterija nastavlja da se ubrzava.Na primjer, BYD je predstavio blade baterije, a CATL CTP baterije.Ove tehnološke inovacije poboljšale su sigurnost novih energetskih vozila.
Qi Haishen vjeruje da postoji potreba za balansiranjem gustoće energije i sigurnosti energetskih baterija, a proizvođači baterija moraju poboljšati gustinu energije baterija pod pretpostavkom sigurnosti kako bi poboljšali domet.S napretkom nauke i tehnologije i kontinuiranim naporima proizvođača baterija, sigurnost buduće tehnologije čvrstih baterija nastavit će se poboljšavati, a učestalost požara u vozilima s novom energijom će se postepeno smanjivati.Osiguravanje sigurnosti života i imovine potrošača je preduvjet za razvoj automobilskih kompanija i proizvođača baterija.
Izvor: Securities Daily
Vrijeme objave: 30.08.2022