Maersk Line, një degë e Maersk Group, është transportuesi më i madh ndërkombëtar i kontejnerëve logjistik në botë me një rrjet shërbimi në mbarë botën.Ndërsa konflikti Rusi-Ukrainë po përshkallëzohet, industria e transportit detar është prekur.Kohët e fundit, Maersk njoftoi në faqen e saj zyrtare se konflikti Rusi-Ukrainë kishte ndikuar në transportin logjistik ndërkombëtar të mallrave të eksportit nga Azia.Kompania do të bëjë rregullime të mëtejshme në biznesin e saj.
Sipas Maersk, konflikti Rusi-Ukrainë dhe ndikimi i sanksioneve të vendosura ndaj Rusisë nga disa vende kanë rezultuar në një sërë reagimesh zinxhir në zinxhirin global të furnizimit, gjë që rrit më tej pasigurinë elogjistikës ndërkombëtarerrjeti i transportit detar dhe çon në vonesa serioze të anijeve.
(Imazhi është nga interneti dhe do të hiqet nëse njoftohet ndonjë shkelje)
Sipas analizës së situatës aktuale të Maersk, konflikti Rusi-Ukrainë ka rezultuar drejtpërdrejt në inspektimin e rreptë të të gjitha ngarkesave të importit dhe eksportit ruse që kalojnë tranzit nëpër terminale dhe porte në vende të ndryshme nga doganat evropiane për shkak të sanksioneve direkte ose indirekte të vendosura ndaj Rusisë nga disa vende evropiane.Ekziston edhe një gamë më e gjerë e efekteve indirekte, të tilla si vonesa në logjistikën ndërkombëtare të të gjitha mallrave të përfshira, mbipopullimi në qendrat e transportit dhe madje edhe stabiliteti i zinxhirit të furnizimit global.
Efektet nuk kufizohen vetëm në tregtinë midis Rusisë dhe vendeve të tjera, por janë globale, një shqetësim i shprehur nga burimet e Maersk.Kufizimet aktuale dhe inspektimet e rrepta në qendrat përkatëse të transportit kanë ndikuar në transportin e ngarkesave të eksportit nga Azia.Për të përmirësuar normën e dorëzimit në kohë, Maersk ka filluar të marrë kundërmasa duke rregulluar orarin e lundrimit të AE6logjistikës ndërkombëtareRruga Azi-Evropë.
Përveç kësaj, Maersk po punon gjithashtu me porte të ndryshme evropiane për të pastruar ngarkesën e mbetur sa më shpejt të jetë e mundur.Në të ardhmen, Maersk do të jetë gjithashtu i përgatitur të përdorë rrugë alternative dhe të rishpërndajë ngarkesat në rrjetet e tjera të rrugëve për të minimizuar ndikimin dhe humbjen e klientëve.
Operacionet logjistike ndërkombëtare të Maersk që përfshijnë Ukrainën dhe Rusinë janë pezulluar kryesisht.Në rastin e ngarkesave të ngarkuara ose të shkarkuara tashmë në portet ruse dhe ukrainase, Maersk tha se detyra e saj kryesore është të mos sigurojë bllokime shtesë në porte dhe magazina në mbarë botën.Prandaj, ajo do të bëjë çdo përpjekje për të dërguar ngarkesën logjistike ndërkombëtare në tranzit dhe të rezervuar përpara njoftimit të pezullimit në destinacionin e saj.
Për më tepër, Maersk ka deklaruar se ngarkesat e destinuara tashmë për Rusinë dhe Ukrainën dhe ngarkesat që nuk mund të dorëzohen për shkak të kufizimeve të ndryshme nuk do t'i nënshtrohen tarifave përkatëse të magazinimit.Në të njëjtën kohë, shërbimi i ndryshimit të destinacionit do të ofrohet pa pagesë.Gjithashtu do të hiqet dorë nga transporti detar i logjistikës ndërkombëtare dhe tarifat e tjera të lidhura me to.Në të njëjtën kohë, për të lehtësuar mbipopullimin në zinxhirin e furnizimit evropian, anulimi që përfshin Ukrainën dhe Rusinë do të jetë falas për mallrat detare të logjistikës ndërkombëtare deri më 11 mars. Tarifat e dëmtimit të shkaktuara në portet e përkohshme të thirrjes do të hiqen për importet dhe eksportet ukrainase dhe eksportet ruse gjithashtu.Megjithatë, për shkak të kontrolleve dhe inspektimeve të ndryshme, mund të ketë vonesa të gjata në logjistikën ndërkombëtare të mallrave të përmendura më sipër.
Burimi: China Shipping Gazette
Koha e postimit: maj-30-2022