Maersk Line, is-gwmni i Grŵp Maersk, yw cludwr cynhwysydd logisteg rhyngwladol mwyaf y byd gyda rhwydwaith gwasanaeth byd-eang.Wrth i'r gwrthdaro rhwng Rwsia-Wcráin gynyddu, effeithiwyd ar y diwydiant llongau.Yn ddiweddar, cyhoeddodd Maersk ar ei wefan swyddogol fod y gwrthdaro Rwsia-Wcráin wedi effeithio ar logisteg ryngwladol cludo cargo allforio o Asia.Bydd y cwmni'n gwneud addasiadau pellach i'w fusnes.
Yn ôl Maersk, mae'r gwrthdaro rhwng Rwsia a'r Wcráin ac effaith sancsiynau a osodwyd ar Rwsia gan rai gwledydd wedi arwain at gyfres o adweithiau cadwyn yn y gadwyn gyflenwi fyd-eang, sy'n cynyddu ymhellach ansicrwydd ylogisteg rhyngwladolrhwydwaith llongau ac yn arwain at oedi difrifol ar longau.
(Mae'r ddelwedd o'r rhyngrwyd a bydd yn cael ei thynnu os hysbysir unrhyw drosedd)
Yn ôl dadansoddiad Maersk o'r sefyllfa bresennol, mae'r gwrthdaro Rwsia-Wcráin wedi arwain yn uniongyrchol at archwiliad llym o'r holl gargo mewnforio ac allforio Rwsia sy'n cael ei gludo trwy derfynellau a phorthladdoedd mewn gwahanol wledydd gan arferion Ewropeaidd oherwydd y sancsiynau uniongyrchol neu anuniongyrchol a osodwyd ar Rwsia gan rhai gwledydd Ewropeaidd.Mae hyd yn oed ystod ehangach o effeithiau anuniongyrchol, megis oedi yn logisteg ryngwladol yr holl nwyddau dan sylw, tagfeydd mewn canolfannau traws-gludo, a hyd yn oed sefydlogrwydd y gadwyn gyflenwi fyd-eang.
Nid yw effeithiau yn gyfyngedig i fasnach rhwng Rwsia a gwledydd eraill ond maent yn fyd-eang, pryder a fynegwyd gan ffynonellau Maersk.Mae'r cyfyngiadau presennol a'r archwiliadau llym yn y canolfannau traws-gludo perthnasol wedi effeithio ar gludo cargo allforio o Asia.Er mwyn gwella'r gyfradd cyflenwi ar amser, mae Maersk wedi dechrau cymryd gwrthfesurau trwy addasu amserlen hwylio'r AE6logisteg rhyngwladolllwybr Asia-Ewrop.
Yn ogystal, mae Maersk hefyd yn gweithio gyda phorthladdoedd Ewropeaidd amrywiol i glirio'r ôl-groniad o gargo cyn gynted â phosibl.Yn y dyfodol, bydd Maersk hefyd yn barod i ddefnyddio llwybrau amgen ac ailddosbarthu cargo i rwydweithiau llwybrau eraill er mwyn lleihau'r effaith ar gwsmeriaid a'u colli.
Mae gweithrediadau logisteg rhyngwladol Maersk sy'n cynnwys Wcráin a Rwsia wedi'u hatal i raddau helaeth.Yn achos cargo sydd eisoes wedi'i lwytho neu ei ollwng ym mhorthladdoedd Rwsia a Wcrain, dywedodd Maersk mai ei brif dasg yw sicrhau nad oes tagfeydd ychwanegol mewn porthladdoedd a warysau ledled y byd.Felly, bydd yn gwneud pob ymdrech i ddosbarthu cargo logisteg rhyngwladol wrth ei gludo a'i archebu cyn y cyhoeddiad atal i'w gyrchfan.
Ar ben hynny, mae Maersk wedi datgan na fydd cargo sydd eisoes ar y gweill i Rwsia a'r Wcrain a chargo na ellir ei ddanfon oherwydd cyfyngiadau amrywiol yn destun y taliadau storio perthnasol.Ar yr un pryd, bydd gwasanaeth newid cyrchfan yn cael ei ddarparu am ddim.Bydd cludo nwyddau môr logisteg rhyngwladol a ffioedd cysylltiedig eraill yn cael eu hepgor hefyd.Ar yr un pryd, er mwyn lleddfu tagfeydd yn y gadwyn gyflenwi Ewropeaidd, bydd canslo sy'n cynnwys Wcráin a Rwsia yn rhad ac am ddim ar gyfer cludo nwyddau môr logisteg rhyngwladol tan fis Mawrth 11. Bydd taliadau demurrage a dynnir mewn porthladdoedd galw dros dro yn cael eu hepgor ar gyfer mewnforion ac allforion Wcreineg ac allforion Rwsiaidd hefyd.Fodd bynnag, oherwydd rheolaethau ac arolygiadau amrywiol, efallai y bydd oedi hir yn logisteg ryngwladol y nwyddau a grybwyllir uchod.
Ffynhonnell: China Shipping Gazette
Amser postio: Mai-30-2022