„Maersk Line“, „Maersk Group“ dukterinė įmonė, yra didžiausias pasaulyje tarptautinis logistikos konteinerių vežėjas, turintis pasaulinį paslaugų tinklą.Eskaluojant Rusijos ir Ukrainos konfliktui, laivybos pramonė nukentėjo.Neseniai „Maersk“ oficialioje svetainėje paskelbė, kad Rusijos ir Ukrainos konfliktas paveikė tarptautinį logistikos eksporto krovinių gabenimą iš Azijos.Bendrovė toliau koreguosis savo veiklą.
Anot Maersk, Rusijos ir Ukrainos konfliktas ir kai kurių šalių Rusijai įvestų sankcijų poveikis pasaulinėje tiekimo grandinėje sukėlė grandininių reakcijų seriją, o tai dar labiau padidina neapibrėžtumątarptautinė logistikalaivybos tinklą ir sukelia rimtų laivų vėlavimų.
(Vaizdas yra iš interneto ir bus pašalintas, jei bus pranešta apie pažeidimą)
Remiantis „Maersk“ esamos situacijos analize, Rusijos ir Ukrainos konfliktas tiesiogiai lėmė tai, kad Europos muitinė griežtai tikrino visus Rusijos importo ir eksporto krovinius, tranzitu vykstančius per įvairių šalių terminalus ir uostus dėl Rusijos Federacijos įvestų tiesioginių ar netiesioginių sankcijų. kai kurios Europos šalys.Yra dar platesnis netiesioginių padarinių spektras, pavyzdžiui, vėluoja visų susijusių prekių tarptautinė logistika, perkrovimo centrų spūstys ir netgi pasaulinės tiekimo grandinės stabilumas.
Poveikis neapsiriboja prekyba tarp Rusijos ir kitų šalių, bet yra pasaulinis, susirūpinimą išreiškė Maersk šaltiniai.Dabartiniai apribojimai ir griežtos patikros atitinkamuose perkrovimo centruose turėjo įtakos eksportuojamų krovinių gabenimui iš Azijos.Siekdama pagerinti pristatymo laiku greitį, „Maersk“ ėmėsi atsakomųjų priemonių koreguodamas AE6 plaukiojimo grafiką.tarptautinė logistikaAzijos-Europos maršrutas.
Be to, „Maersk“ taip pat bendradarbiauja su įvairiais Europos uostais, kad kuo greičiau išvalytų atsilikusius krovinius.Ateityje „Maersk“ taip pat bus pasirengusi naudoti alternatyvius maršrutus ir perskirstyti krovinius į kitus maršrutų tinklus, kad sumažintų poveikį klientams ir jų praradimą.
„Maersk“ tarptautinės logistikos operacijos, susijusios su Ukraina ir Rusija, iš esmės buvo sustabdytos.Kalbant apie krovinius, kurie jau pakrauti ar iškrauti Rusijos ir Ukrainos uostuose, „Maersk“ teigė, kad pagrindinė jo užduotis yra užtikrinti, kad pasaulio uostuose ir sandėliuose nebūtų papildomų spūsčių.Todėl dės visas pastangas, kad tarptautiniai logistikos kroviniai būtų pristatyti į paskirties vietą tranzitu ir užsakyti prieš paskelbiant apie sustabdymą.
Maža to, „Maersk“ pareiškė, kad kroviniams, kurie jau yra skirti į Rusiją ir Ukrainą, ir kroviniams, kurie negali būti pristatyti dėl įvairių apribojimų, atitinkami saugojimo mokesčiai nebus taikomi.Tuo pačiu metu kelionės tikslo keitimo paslauga bus teikiama nemokamai.Taip pat bus atsisakyta tarptautinių logistikos jūrų krovinių ir kitų susijusių mokesčių.Tuo pat metu, siekiant sumažinti spūstis Europos tiekimo grandinėje, iki kovo 11 d. tarptautinių logistikos jūrų krovinių atšaukimas, įtrauktas į Ukrainą ir Rusiją, bus nemokamas. Ukrainos importui ir eksportui bei Rusijos eksportui bus netaikomi laikinų įplaukimo uostų demuražo mokesčiai. taip pat.Tačiau dėl įvairių kontrolės ir apžiūrų aukščiau paminėtų prekių tarptautinėje logistikoje gali atsirasti ilgalaikių vėlavimų.
Šaltinis: „China Shipping Gazette“.
Paskelbimo laikas: 2022-05-30