Maersk Line, een dochteronderneming van de Maersk Group, is 's werelds grootste internationale logistieke containervervoerder met een wereldwijd servicenetwerk.Nu het conflict tussen Rusland en Oekraïne escaleert, wordt de scheepvaartsector getroffen.Onlangs maakte Maersk op zijn officiële website bekend dat het conflict tussen Rusland en Oekraïne gevolgen had gehad voor het internationale logistieke transport van exportvracht uit Azië.Het bedrijf zal zijn activiteiten verder aanpassen.
Volgens Maersk hebben het conflict tussen Rusland en Oekraïne en de impact van de sancties die sommige landen aan Rusland hebben opgelegd, geresulteerd in een reeks kettingreacties in de mondiale toeleveringsketen, waardoor de onzekerheid over de toekomst nog verder toeneemt.internationale logistiekscheepvaartnetwerk en leidt tot ernstige scheepsvertragingen.
(De afbeelding komt van internet en wordt verwijderd als er melding wordt gemaakt van inbreuk)
Volgens Maersk's analyse van de huidige situatie heeft het conflict tussen Rusland en Oekraïne rechtstreeks geresulteerd in de strikte inspectie van alle Russische import- en exportvracht die door terminals en havens in verschillende landen gaat door de Europese douane als gevolg van de directe of indirecte sancties die door Rusland aan Rusland zijn opgelegd. enkele Europese landen.Er is zelfs sprake van een breder scala aan indirecte effecten, zoals vertragingen in de internationale logistiek van alle betrokken goederen, congestie in overslagcentra en zelfs de stabiliteit van de mondiale toeleveringsketen.
De effecten blijven niet beperkt tot de handel tussen Rusland en andere landen, maar zijn mondiaal van aard, een zorg die door Maersk-bronnen wordt geuit.De huidige beperkingen en strenge inspecties op de relevante overslagknooppunten hebben gevolgen gehad voor het transport van exportvracht uit Azië.Om de tijdige levering te verbeteren is Maersk begonnen met het nemen van tegenmaatregelen door het vaarschema van de AE6 aan te passeninternationale logistiekRoute Azië-Europa.
Daarnaast werkt Maersk ook samen met verschillende Europese havens om de achterstand aan lading zo snel mogelijk weg te werken.In de toekomst zal Maersk ook bereid zijn alternatieve routes te gebruiken en vracht te herverdelen naar andere routenetwerken om de impact op en het verlies van klanten te minimaliseren.
De internationale logistieke activiteiten van Maersk waarbij Oekraïne en Rusland betrokken zijn, zijn grotendeels opgeschort.In het geval van vracht die al in Russische en Oekraïense havens is geladen of gelost, zei Maersk dat het zijn belangrijkste taak is ervoor te zorgen dat er geen extra congestie in havens en magazijnen over de hele wereld ontstaat.Daarom zal zij er alles aan doen om internationale logistieke vracht onderweg en geboekt vóór de aankondiging van de opschorting op de bestemming af te leveren.
Bovendien heeft Maersk verklaard dat vracht die al bestemd is voor Rusland en Oekraïne en vracht die vanwege verschillende beperkingen niet kan worden afgeleverd, niet onderworpen zal zijn aan de relevante opslagkosten.Tegelijkertijd wordt een gratis bestemmingsservice aangeboden.Ook internationale logistieke zeevracht en andere gerelateerde kosten worden kwijtgescholden.Tegelijkertijd zullen, om de congestie in de Europese toeleveringsketen te verminderen, annuleringen waarbij Oekraïne en Rusland betrokken zijn, tot 11 maart gratis zijn voor internationale logistieke zeevracht. Overligkosten in tijdelijke aanloophavens zullen worden kwijtgescholden voor Oekraïense import en export en Russische export. ook.Als gevolg van verschillende controles en inspecties kunnen er echter langdurige vertragingen optreden in de internationale logistiek van de bovengenoemde goederen.
Bron: China Shipping Gazette
Posttijd: 30 mei 2022