Maersk Line, 'n filiaal van die Maersk Groep, is die wêreld se grootste internasionale logistieke houerdraer met 'n wêreldwye diensnetwerk.Namate die konflik tussen Rusland en Oekraïne eskaleer, is die skeepsvaartbedryf geraak.Maersk het onlangs op sy amptelike webwerf aangekondig dat die Rusland-Oekraïne-konflik die internasionale logistieke vervoer van uitvoervrag uit Asië beïnvloed het.Die maatskappy sal verdere aanpassings aan sy besigheid maak.
Volgens Maersk het die Rusland-Oekraïnse konflik en die impak van sanksies wat deur sommige lande teen Rusland opgelê is, gelei tot 'n reeks kettingreaksies in die globale voorsieningsketting, wat die onsekerheid van dieinternasionale logistiekskeepsnetwerk en lei tot ernstige skeepsvertragings.
(Die prent is van die internet af en sal verwyder word indien enige oortreding in kennis gestel word)
Volgens Maersk se ontleding van die huidige situasie het die Rusland-Oekraïnse konflik direk gelei tot die streng inspeksie van alle Russiese invoer- en uitvoervrag wat deur terminale en hawens in verskeie lande deur Europese doeane vervoer word as gevolg van die direkte of indirekte sanksies wat Rusland deur sommige Europese lande.Daar is selfs 'n wyer reeks indirekte gevolge, soos vertragings in die internasionale logistiek van al die betrokke goedere, opeenhoping in oorlaaisentrums, en selfs die stabiliteit van die globale voorsieningsketting.
Die gevolge is nie beperk tot handel tussen Rusland en ander lande nie, maar is wêreldwyd, 'n kommer uitgespreek deur Maersk-bronne.Die huidige beperkings en streng inspeksies by die betrokke oorlaaisentrums het die vervoer van uitvoervrag vanaf Asië beïnvloed.Om die betydse afleweringskoers te verbeter, het Maersk begin om teenmaatreëls te tref deur die vaarskedule van die AE6 aan te pas.internasionale logistiekAsië-Europa roete.
Daarbenewens werk Maersk ook saam met verskeie Europese hawens om die agterstand van vrag so gou moontlik uit te klaar.In die toekoms sal Maersk ook bereid wees om alternatiewe roetes te gebruik en vrag na ander roetenetwerke te herverdeel om die impak op en verlies van klante te minimaliseer.
Maersk se internasionale logistieke bedrywighede waarby Oekraïne en Rusland betrokke is, is grootliks opgeskort.In die geval van vrag wat reeds in Russiese en Oekraïense hawens gelaai of afgelaai is, het Maersk gesê sy hooftaak is om geen bykomende opeenhoping in hawens en pakhuise wêreldwyd te verseker nie.Daarom sal dit alles inspan om internasionale logistieke vrag in transito en bespreek voor die skorsingsaankondiging by sy bestemming af te lewer.
Maersk het boonop verklaar dat vrag wat reeds vir Rusland en die Oekraïne bestem is en vrag wat weens verskeie beperkings nie afgelewer kan word nie, nie aan die toepaslike bergingskoste onderhewig sal wees nie.Terselfdertyd sal 'n verandering van bestemmingsdiens gratis verskaf word.Internasionale logistieke seevrag en ander verwante fooie sal ook kwytgeskeld word.Terselfdertyd, om opeenhoping in die Europese voorsieningsketting te verlig, sal kansellasie wat Oekraïne en Rusland behels, gratis wees vir internasionale logistieke seevrag tot 11 Maart. Oorliggelde wat by tydelike aanloophawens aangegaan word, sal kwytgeskeld word vir Oekraïense invoere en uitvoere en Russiese uitvoere ook.As gevolg van verskeie kontroles en inspeksies kan daar egter langdurige vertragings in die internasionale logistiek van die goedere hierbo genoem wees.
Bron: China Shipping Gazette
Postyd: Mei-30-2022