Is é Maersk Line, fochuideachta de chuid Ghrúpa Maersk, an t-iompróir coimeádán lóistíochta idirnáisiúnta is mó ar domhan le líonra seirbhíse ar fud an domhain.Agus an choimhlint idir an Rúis agus an Úcráin ag dul i méid, cuireadh isteach ar an tionscal loingseoireachta.Le déanaí, d'fhógair Maersk ar a láithreán gréasáin oifigiúil go raibh tionchar ag an gcoimhlint idir an Rúis agus an Úcráin ar iompar lóistíochta idirnáisiúnta lasta onnmhairithe ón Áis.Déanfaidh an chuideachta tuilleadh coigeartuithe ar a gnó.
De réir Maersk, tá sraith imoibrithe slabhra sa slabhra soláthair domhanda mar thoradh ar an gcoimhlint idir an Rúis agus an Úcráin agus tionchar na smachtbhannaí a fhorchuirtear ar an Rúis ag roinnt tíortha, rud a mhéadaíonn neamhchinnteacht an tsoláthair dhomhanda tuilleadh.loighistic idirnáisiúntalíonra loingseoireachta agus bíonn moilleanna tromchúiseacha long mar thoradh air.
(Tá an íomhá ón idirlíon agus bainfear í má chuirtear aon sárú in iúl)
De réir anailís Maersk ar an staid reatha, tá an choimhlint idir an Rúis agus an Úcráin mar thoradh go díreach ar chigireacht dhian ar gach lasta allmhairithe agus onnmhairithe na Rúise a dhéanann custaim Eorpacha trí chríochfoirt agus calafoirt i dtíortha éagsúla mar gheall ar na smachtbhannaí díreacha nó indíreacha a fhorchuirtear ar an Rúis ag roinnt tíortha Eorpacha.Tá raon níos leithne éifeachtaí indíreacha ann fiú, amhail moill ar lóistíocht idirnáisiúnta na n-earraí go léir atá i gceist, brú tráchta in ionaid trasloingsithe, agus fiú cobhsaíocht an tslabhra soláthair domhanda.
Níl na héifeachtaí teoranta do thrádáil idir an Rúis agus tíortha eile ach tá siad domhanda, imní a léirigh foinsí Maersk.Tá tionchar ag na srianta atá ann faoi láthair agus ag na hiniúchtaí dochta ag na moil trasloingsithe ábhartha ar iompar lasta onnmhairithe ón Áis.Chun an ráta seachadta ar-am a fheabhsú, tá Maersk tosaithe ar fhrithbhearta a ghlacadh trí sceideal seoltóireachta an AE6 a choigeartú.loighistic idirnáisiúntaBealach Áise-Eoraip.
Ina theannta sin, tá Maersk ag obair le calafoirt Eorpacha éagsúla freisin chun an riaráiste lasta a ghlanadh a luaithe is féidir.Sa todhchaí, beidh Maersk réidh freisin bealaí malartacha a úsáid agus lasta a athdháileadh ar líonraí bealaí eile chun an tionchar ar agus an caillteanas custaiméirí a íoslaghdú.
Tá oibríochtaí lóistíochta idirnáisiúnta Maersk bainteach leis an Úcráin agus an Rúis curtha ar fionraí den chuid is mó.I gcás lasta atá luchtaithe nó urscaoilte cheana féin i gcalafoirt na Rúise agus na hÚcráine, dúirt Maersk gurb é an príomhthasc atá aige ná a chinntiú nach mbeidh brú tráchta breise ar bith i gcalafoirt agus i stórais ar fud an domhain.Dá bhrí sin, déanfaidh sé gach iarracht lasta lóistíochta idirnáisiúnta a sheachadadh faoi bhealach agus a chur in áirithe roimh an bhfógra fionraí chuig a cheann scríbe.
Ina theannta sin, tá sé ráite ag Maersk nach mbeidh lasta atá i ndán don Rúis agus don Úcráin cheana féin agus lasta nach féidir a sheachadadh mar gheall ar shrianta éagsúla faoi réir na muirear stórála ábhartha.Ag an am céanna, cuirfear seirbhís athraithe cinn scríbe ar fáil saor in aisce.Déanfar lasta mara lóistíochta idirnáisiúnta agus táillí gaolmhara eile a tharscaoileadh freisin.Ag an am céanna, chun brú tráchta a mhaolú i slabhra soláthair na hEorpa, beidh cealú a bhaineann leis an Úcráin agus an Rúis saor in aisce do lasta mara lóistíochta idirnáisiúnta go dtí an 11 Márta. Tarscaoilfear táillí díomurraime arna dtabhú ag calafoirt ghlao sealadacha le haghaidh allmhairí agus onnmhairí na hÚcráine agus onnmhairí na Rúise. freisin.Mar sin féin, mar gheall ar rialuithe agus cigireachtaí éagsúla, d'fhéadfadh go mbeadh moill fhada ar loighistic idirnáisiúnta na n-earraí a luaitear thuas.
Foinse: China Shipping Gazette
Am postála: Bealtaine-30-2022