Maersk Line, in dochterûndernimming fan 'e Maersk Group, is de grutste ynternasjonale logistike kontenerferfierder yn 'e wrâld mei in wrâldwide tsjinstnetwurk.As it konflikt tusken Ruslân en Oekraïne eskalearret, is de skipfeart troffen.Koartlyn kundige Maersk op har offisjele webside oan dat it konflikt tusken Ruslân en Oekraïne ynfloed hat op it ynternasjonaal logistyk ferfier fan eksportfracht út Azië.It bedriuw sil fierdere oanpassingen meitsje oan har bedriuw.
Neffens Maersk hawwe it konflikt tusken Ruslân en Oekraïne en de ynfloed fan sanksjes dy't troch guon lannen oan Ruslân oplein binne, resultearre yn in searje kettingreaksjes yn 'e wrâldwide oanbodketen, wat de ûnwissichheid fan' eynternasjonale logistykskipfeart netwurk en liedt ta serieuze skip fertraging.
(De ôfbylding is fan it ynternet en sil fuortsmiten wurde as in ynbreuk wurdt notifisearre)
Neffens Maersk's analyze fan 'e hjoeddeistige situaasje hat it konflikt tusken Ruslân en Oekraïne direkt resultearre yn' e strange ynspeksje fan alle Russyske ymport- en eksportfracht dy't troch de Jeropeeske gewoanten troch terminals en havens yn ferskate lannen trochfierd binne fanwege de direkte of yndirekte sanksjes oplein op Ruslân troch guon Europeeske lannen.D'r is noch in breder skala oan yndirekte effekten, lykas fertragingen yn 'e ynternasjonale logistyk fan alle belutsen guod, oerlêst yn oerslagsintra, en sels de stabiliteit fan' e wrâldwide supply chain.
Effekten binne net beheind ta hannel tusken Ruslân en oare lannen, mar binne wrâldwiid, in soarch útdrukt troch Maersk boarnen.De hjoeddeistige beheiningen en strange ynspeksjes by de oanbelangjende transshipment-hubs hawwe ynfloed op it ferfier fan eksportfracht út Azië.Om it taryf fan levering op tiid te ferbetterjen is Maersk begûn tsjinmaatregels te nimmen troch it farskema fan 'e AE6 oan te passenynternasjonale logistykAzië-Jeropa rûte.
Dêrnjonken wurket Maersk ek mei ferskate Europeeske havens om de efterstân fan fracht sa gau mooglik op te heljen.Yn 'e takomst sil Maersk ek ree wêze om alternative rûtes te brûken en fracht nei oare rûtenetwurken te fersprieden om de ynfloed op en ferlies fan klanten te minimalisearjen.
Maersk's ynternasjonale logistike operaasjes wêrby't Oekraïne en Ruslân belutsen binne binne foar it grutste part ophâlden.Yn it gefal fan lading al laden of loslitten yn Russyske en Oekraynske havens, sei Maersk dat har haadtaak is om gjin ekstra oerlêst te garandearjen yn havens en pakhuzen wrâldwiid.Dêrom sil it alle war dwaan om ynternasjonale logistike lading te leverjen yn transit en boekt foar de oankundiging fan ophinging nei har bestimming.
Boppedat hat Maersk oanjûn dat fracht dy't al bestimd is foar Ruslân en Oekraïne en fracht dy't troch ferskate beheiningen net levere wurde sil net ûnderwurpen wêze oan de oanbelangjende opslachkosten.Tagelyk sil in tsjinst foar feroaring fan bestimming fergees wurde levere.Ynternasjonale logistike seefracht en oare relatearre fergoedingen sille ek wurde ôfwiisd.Tagelyk, om oerlêst yn 'e Jeropeeske oanbodketen te ferleegjen, sil annulearring wêrby't Oekraïne en Ruslân belutsen binne fergees wêze foar ynternasjonale logistike seefracht oant 11 maart. lykas.Troch ferskate kontrôles en ynspeksjes kinne d'r lykwols lange fertragingen wêze yn 'e ynternasjonale logistyk fan it hjirboppe neamde guod.
Boarne: China Shipping Gazette
Post tiid: mei-30-2022