Maersk Line, hčerinska družba skupine Maersk, je največji svetovni mednarodni logistični kontejnerski prevoznik s svetovno servisno mrežo.Ker se konflikt med Rusijo in Ukrajino stopnjuje, je prizadeta ladjarska industrija.Pred kratkim je Maersk na svoji uradni spletni strani objavil, da je konflikt med Rusijo in Ukrajino vplival na mednarodni logistični prevoz izvoznega tovora iz Azije.Podjetje bo svoje poslovanje še prilagodilo.
Po mnenju Maerska sta konflikt med Rusijo in Ukrajino in vpliv sankcij, ki so jih proti Rusiji uvedle nekatere države, povzročila vrsto verižnih reakcij v svetovni dobavni verigi, kar še povečuje negotovostmednarodna logistikaladijskega omrežja in povzroča resne zamude ladij.
(Slika je iz interneta in bo odstranjena, če bo sporočena kakršna koli kršitev)
Glede na Maerskovo analizo trenutnega položaja je konflikt med Rusijo in Ukrajino neposredno povzročil strogo inšpekcijo celotnega ruskega uvoznega in izvoznega tovora, ki je prečkal terminale in pristanišča v različnih državah, s strani evropske carine zaradi neposrednih ali posrednih sankcij, ki jih je Rusiji uvedla nekatere evropske države.Obstaja celo širši razpon posrednih učinkov, kot so zamude pri mednarodni logistiki vsega vpletenega blaga, zastoji v centrih za pretovarjanje in celo stabilnost globalne dobavne verige.
Učinki niso omejeni na trgovino med Rusijo in drugimi državami, ampak so globalni, zaskrbljenost so izrazili viri Maerska.Trenutne omejitve in stroge inšpekcije na ustreznih pretovarnih vozliščih so vplivale na prevoz izvoznega tovora iz Azije.Za izboljšanje stopnje pravočasne dostave je Maersk začel izvajati protiukrepe s prilagajanjem urnika plovbe AE6mednarodna logistikaAzijsko-evropska pot.
Poleg tega Maersk sodeluje tudi z različnimi evropskimi pristanišči, da čim prej odpravi zaostanek tovora.V prihodnosti bo Maersk pripravljen uporabiti tudi alternativne poti in prerazporediti tovor na druga omrežja poti, da bi čim bolj zmanjšal vpliv in izgubo strank.
Maerskove mednarodne logistične operacije, ki vključujejo Ukrajino in Rusijo, so bile večinoma prekinjene.V primeru tovora, ki je že natovorjen ali raztovorjen v ruskih in ukrajinskih pristaniščih, je Maersk dejal, da je njegova glavna naloga preprečiti dodatne zastoje v pristaniščih in skladiščih po vsem svetu.Zato si bo po najboljših močeh prizadeval dostaviti mednarodni logistični tovor v tranzitu in rezerviran pred objavo začasne ustavitve na cilj.
Poleg tega je Maersk izjavil, da za tovor, ki je že namenjen v Rusijo in Ukrajino, in za tovor, ki ga zaradi različnih omejitev ni mogoče dostaviti, ne bodo zaračunane ustrezne pristojbine za skladiščenje.Hkrati bo storitev spremembe destinacije zagotovljena brezplačno.Prav tako bodo opuščeni mednarodni logistični pomorski prevoz in druge povezane pristojbine.Hkrati bo za zmanjšanje zastojev v evropski dobavni verigi odpoved, ki vključuje Ukrajino in Rusijo, brezplačna za mednarodni logistični pomorski tovor do 11. marca. Stroški ležarine, ki nastanejo v začasnih pristaniščih postanka, bodo opuščeni za ukrajinski uvoz in izvoz ter ruski izvoz prav tako.Zaradi različnih kontrol in pregledov pa lahko pride do dolgotrajnih zamud pri mednarodni logistiki zgoraj omenjenega blaga.
Vir: China Shipping Gazette
Čas objave: 30. maj 2022