Maersk Grupi tütarettevõte Maersk Line on maailma suurim rahvusvaheline logistikakonteinerite vedaja, millel on ülemaailmne teenindusvõrk.Venemaa-Ukraina konflikti eskaleerudes on mõjutatud laevandustööstus.Hiljuti teatas Maersk oma ametlikul kodulehel, et Venemaa-Ukraina konflikt on mõjutanud Aasiast pärit eksportkaupade rahvusvahelist logistilist transporti.Ettevõte teeb oma äritegevuses täiendavaid kohandusi.
Maerski sõnul on Venemaa-Ukraina konflikt ja mõne riigi poolt Venemaale kehtestatud sanktsioonide mõju kaasa toonud rea ahelreaktsioone globaalses tarneahelas, mis suurendab veelgi ebakindlust.rahvusvaheline logistikalaevandusvõrk ja toob kaasa tõsiseid laevade hilinemisi.
(Pilt on Internetist ja eemaldatakse, kui rikkumisest teatatakse)
Maerski hetkeolukorra analüüsi kohaselt on Venemaa-Ukraina konflikt otseselt kaasa toonud Euroopa tolli poolt Venemaale kehtestatud otseste või kaudsete sanktsioonide tõttu karmi kontrolli kõigi erinevate riikide terminalide ja sadamate kaudu läbiva Venemaa import- ja eksportkauba üle. mõned Euroopa riigid.Kaudseid mõjusid on veelgi laiem, nagu viivitused kõigi asjassepuutuvate kaupade rahvusvahelises logistikas, ummikud ümberlaadimiskeskustes ja isegi ülemaailmse tarneahela stabiilsus.
Mõju ei piirdu ainult Venemaa ja teiste riikide vahelise kaubandusega, vaid on globaalne, väljendasid muret Maerski allikad.Kehtivad piirangud ja ranged kontrollid vastavates ümberlaadimiskeskustes on mõjutanud eksportkaubavedu Aasiast.Õigeaegse tarne kiiruse parandamiseks on Maersk asunud vastumeetmeid võtma AE6 sõidugraafiku kohandamisegarahvusvaheline logistikaAasia-Euroopa marsruut.
Lisaks teeb Maersk koostööd ka erinevate Euroopa sadamatega, et kaubamahtudest võimalikult kiiresti lahti saada.Tulevikus on Maersk valmis kasutama alternatiivseid marsruute ja jagama veoseid ümber teistele liinivõrkudele, et minimeerida mõju klientidele ja klientide kadu.
Maerski rahvusvahelised logistikaoperatsioonid Ukraina ja Venemaaga on suures osas peatatud.Venemaa ja Ukraina sadamates juba laaditud või lossitud kauba puhul on Maerski sõnul tema peamine ülesanne tagada, et üle maailma sadamates ja ladudes ei tekiks täiendavaid ummikuid.Seetõttu teeb ta kõik endast oleneva, et toimetada sihtpunkti rahvusvahelise logistikalasti transiidina ja broneeritud enne peatamise väljakuulutamist.
Veelgi enam, Maersk on teatanud, et juba Venemaale ja Ukrainasse suunatud veostele ning veostele, mida erinevate piirangute tõttu ei saa kohale toimetada, ei kohaldata vastavaid ladustamistasusid.Samal ajal osutatakse tasuta sihtkoha muutmise teenust.Vabanevad ka rahvusvahelised logistika mereveod ja muud sellega seotud tasud.Samal ajal on Euroopa tarneahela ummikute leevendamiseks kuni 11. märtsini rahvusvahelise logistika merekaubaveo puhul Ukrainat ja Venemaad hõlmav tühistamine tasuta. Ukraina impordi ja ekspordi ning Venemaa ekspordi puhul vabastatakse ajutistes sadamates tekkivad seisakutasud. samuti.Erinevate kontrollide ja ülevaatuste tõttu võib aga esineda pikaajalisi viivitusi eelpool mainitud kaupade rahvusvahelises logistikas.
Allikas: China Shipping Gazette
Postitusaeg: 30. mai-2022