Maersk Line, Maersk Taldearen filiala, munduko nazioarteko edukiontzi logistikoen garraiolari handiena da, mundu osoko zerbitzu-sarea duena.Errusia eta Ukraina gatazka areagotzen ari den heinean, itsasontzien industria kaltetua izan da.Duela gutxi, Maersk-ek bere webgune ofizialean iragarri zuen Errusia-Ukraina gatazkak Asiako esportazio-kargaren nazioarteko garraio logistikoan eragina izan duela.Enpresak egokitzapen gehiago egingo ditu bere negozioan.
Maersk-en arabera, Errusia-Ukraina gatazkak eta herrialde batzuek Errusiari ezarritako zigorren eraginak kate-erreakzio sorta bat eragin dute hornikuntza-kate globalean, eta horrek are gehiago areagotzen du ziurgabetasuna.nazioarteko logistikabidalketa-sarea eta ontzien atzerapen larriak eragiten ditu.
(Irudia internetekoa da eta ezabatu egingo da arau-hausteren bat jakinarazten bada)
Maersk-ek egungo egoerari buruz egindako analisiaren arabera, Errusia-Ukraina gatazkak zuzenean eragin du Europako aduanek hainbat herrialdetako terminal eta portuetatik igarotzen diren Errusiako inportazio- eta esportazio-karga guztia zorrotz ikuskatzea, Errusiari ezarritako zuzeneko edo zeharkako zigorrengatik. Europako zenbait herrialde.Zeharkako ondorioen sorta zabalagoa dago, hala nola, inplikatutako salgai guztien nazioarteko logistikan atzerapenak, transbordo-zentroetako pilaketak eta baita hornikuntza-kate globalaren egonkortasuna ere.
Ondorioak ez dira Errusiaren eta beste herrialdeen arteko merkataritzara mugatzen, mundu mailakoak dira, Maersk-eko iturriek adierazi duten kezka.Dagokion transbordo guneetan egungo murrizketek eta ikuskapen zorrotzek Asiako esportazio-kargaren garraioan eragina izan dute.Epealdiko entrega-tasa hobetzeko, Maersk-ek kontraneurriak hartzen hasi da AE6ko bela-ordutegia egokituz.nazioarteko logistikaAsia-Europa ibilbidea.
Horrez gain, Maersk Europako hainbat porturekin ere lanean ari da kargaren atzerapena ahalik eta azkarren garbitzeko.Etorkizunean, Maersk ere prest egongo da bide alternatiboak erabiltzeko eta zama beste bide-sareetara birbanatzeko, bezeroen eragina eta galera minimizatzeko.
Maersk-en nazioarteko logistika eragiketak Ukraina eta Errusia inplikatuta gelditu dira neurri handi batean.Dagoeneko Errusiako eta Ukrainako portuetan kargatutako edo deskargatutako kargaren kasuan, Maersk-ek esan zuen bere zeregin nagusia mundu osoko portu eta biltegietan pilaketa gehigarririk ez ziurtatzea dela.Hori dela eta, ahalegin guztiak egingo ditu helmugara etenaldiaren iragarpenaren aurretik erreserbatutako nazioarteko zama logistikoa garraiatzen eta helmugara bidaltzeko.
Gainera, Maersk-ek adierazi du dagoeneko Errusiara eta Ukrainara zuzenduta dagoen zama eta hainbat murrizketen ondorioz entregatu ezin diren zamak ez direla dagozkion biltegiratze tasen menpe egongo.Aldi berean, helmuga aldatzeko zerbitzua doan emango da.Nazioarteko logistikako itsas garraioa eta erlazionatutako beste tasa batzuk ere salbuetsiko dira.Aldi berean, Europako hornikuntza-katean pilaketak arintzeko, Ukraina eta Errusia inplikatuta bertan behera uztea doakoa izango da nazioarteko itsasoko merkantzien logistikorako martxoaren 11ra arte. Aldi baterako eskala-portuetan sortutako ordainketei salbuetsiko zaie Ukrainako inportazio eta esportazioetarako eta Errusiako esportazioetarako. baita.Hala ere, hainbat kontrol eta ikuskapenen ondorioz, goian aipatutako ondasunen nazioarteko logistikan denbora luzeko atzerapenak egon daitezke.
Iturria: China Shipping Gazette
Argitalpenaren ordua: 2022-05-30