[Апотека] Другокуполастиц ЦДМО предузеће има комерцијалне производне капацитете.
Пројекат комерцијализације ПД-1 ЦДМО предузећа Цхиме Биологицс успешно је прошао инспекцију локације за регистровану производњу од стране Националне администрације за медицинске производе са високим оценама.Његова комерцијална производња ускоро ће бити одобрена, што ће компанију учинити другим ЦДМО предузећем у Кини које може да уради пројекат за комерцијалну производњу.У овом тренутку, ЦДМО посао биофармаца је у свом врхунском периоду.Према Фросту Саливану, кинеско ЦДМО тржиште ће расти у просеку ЦАГР од 38,1% и очекује се да ће достићи 45,8 милијарди РМБ до 2025.
Кључна ствар: У поређењу са међународним ЦОМО гигантима, реактори домаће ЦОМО компаније су углавном у скали од 2000Л и вишка стања.Реактор од нерђајућег челика од 15000Л ће постати правац пробоја будућег макромолекула ЦДМО.
[Полупроводник] АСПИЦЕ ИГБТ капацитет је у недостатку, а јаз између понуде и потражње је преко 50%.
Аутомобилска електрификација и интелигенција се брзо развијају, а брзо повећање фотонапонских инсталираних капацитета доводи до пораста потражње за инвертерским ИГБТ.Стога се процењује да ће величина тржишта ИГБТ-а у Кини достићи 2,6 милијарди долара до 2024. Тренутно глобално тржиште монополизирају Европа и Јапан.Брзина проширења капацитета је ограничена, а јаз између понуде и потражње АСПИЦЕ ИГБТ наставља да се шири.Спор технолошки напредак, озбиљна несташица, сигурност ланца снабдевања и други фактори ће донети прилике за кинеску ИГБТ индустрију у будућности.
Кључна ствар: Са променом тржишног обрасца, произвођачи ИГБТ у Кини се могу похвалити развојним могућностима.БИДСемицондуцтор, ЦРРЦ Тимес Елецтриц, Старповер Семицондуцтор, Силан, Мацмиц Сциенце & Тецхнологи, ЗхикинСемицондуцторитд., сви имају планове за проширење уз повећање истраживачких и развојних напора и побољшање процеса производње.
[Складиштење енергије] Прва светска електрана за складиштење енергије са компримованим ваздухом без допунског сагоревања ускоро ће почети са комерцијалним радом, са перспективом развоја која је упоредива са пумпним складиштењем.
Недавно је Национални експериментални демонстрациони пројекат, Јинтан 60МВ/ 300МВХ Салт Саве Цомпрессед Аир Енерги Стораге, успешно започео континуирани пробни рад са пуним оптерећењем.Пројекат усваја технологију коју је независно развио Универзитет Тсингхуа, значајно доприносећи развоју и широкој примени кинеске индустрије складиштења енергије компримованог ваздуха.Складиште енергије компримованог ваздуха има велики инсталирани капацитет, дуг циклус складиштења енергије и високу ефикасност система, са животним веком од 40-50 година.Тренутно, инвестициони трошак складиштења енергије компримованог ваздуха од 100 МВ износи око 100 милиона јуана, за који се очекује да ће се смањити за 30% након велике индустријализације.
Кључна ствар: Напредна технологија складиштења енергије компримованог ваздуха од стотина мегавата и више је најбољи избор за велику и дугорочну индустријализацију тржишта складиштења енергије.Тренутно постоји више од десет компанија са релевантним пословима, укључујући Сунваи Цхемицал Гроуп, Иуннан Енерги Инвестмент, Схаангу Повер итд.
[Хидроген] Греат Валл Мотор ће промовисати нови бренд путничких аутомобила са горивним ћелијама.САИЦ појашњава технологију интеграције електричне енергије и водоника.
Греат Валл Мотор је завршио планирање производа за путничка возила са горивним ћелијама.Њена подружница за горивне ћелије завршила је рунду финансирања од 900 милиона јуана, са проценом после инвестиције од више од 4 милијарде јуана.На годишњој генералној скупштини акционара 2021. године, САИЦ је открио три технолошке базе возила, укључујући интегрисану структуру електричне енергије и водоника „САИЦ Ксингхе“, и идентификовао енергију водоника као примарни технолошки пут у ери електрификације.
Кључна ствар: Подаци истраживања предвиђају да ће излазна вредност енергије водоника у Кини достићи 800 милијарди јуана до 2025. године. Очекује се да ће број возила на горивне ћелије достићи 76.000 до 2025. и 200.000 до 2030. године.
[Хемијска влакна] Цене спандекса су пале за више од 40% за пола године, а индустрија предвиђа да ће остати ниске.
У 2021. домаћа потражња за спандексом износила је 769.000 тона, са растом од 14,9% на годишњем нивоу.У августу те године цена спандекса је порасла на 80.000 по тони.Под утицајем више фактора, цена спандекса је пала на 46.500 јуана по тони, што је више од 40%.Краткорочно, очекује се да ће се цене стабилизовати како се епидемија побољшава и логистика настави.Међутим, очекује се да ће цене спандекса остати ниске због слабе потражње.
Кључна ствар: Тренутно, индустрија је у стању уморне залихе.Висок притисак залиха је тешко ублажити.Мала и средња предузећа могу да почну са радом, а нека главна предузећа нису у потпуности обновила производњу без довољно нових линија.Цена главне сировине БДО није пала на дно.Очекује се да ће пасти и цена спандекса.
Горе наведене информације су из јавних медија само за референцу.
Време поста: Јун-08-2022