[Apteka] Kolejnakopułastic CDMO posiada komercyjne moce produkcyjne.
Projekt komercjalizacji PD-1 przedsiębiorstwa CDMO Chime Biologics pomyślnie przeszedł kontrolę na miejscu pod kątem zarejestrowanej produkcji przez Krajową Administrację Produktów Medycznych, uzyskując wysokie oceny.Jego komercyjna produkcja wkrótce zostanie zatwierdzona, co czyni firmę drugim przedsiębiorstwem CDMO w Chinach, które może wdrożyć projekt w produkcję komercyjną.Obecnie działalność biopharma CDMO znajduje się w najlepszym okresie.Według Frosta Sullivana chiński rynek CDMO będzie rósł w średnim CAGR na poziomie 38,1% i oczekuje się, że do 2025 r. osiągnie wartość 45,8 miliarda RMB.
Kluczowy punkt: W porównaniu z międzynarodowymi gigantami COMO, reaktory krajowej firmy COMO występują głównie w skali 2000L i stanie nadmiarowym.Reaktor ze stali nierdzewnej o pojemności 15000 l stanie się przełomowym kierunkiem przyszłego makrocząsteczki CDMO.
[Półprzewodnik] Brakuje mocy ASPICE IGBT, a różnica między podażą a popytem przekracza 50%.
Elektryfikacja i inteligencja motoryzacji rozwijają się szybko, a szybki wzrost zainstalowanej mocy fotowoltaicznej powoduje gwałtowny wzrost zapotrzebowania na falowniki IGBT.Dlatego też szacuje się, że wielkość rynku IGBT w Chinach osiągnie do 2024 roku 2,6 miliarda dolarów. Obecnie rynek światowy jest zmonopolizowany przez Europę i Japonię.Szybkość zwiększania wydajności jest ograniczona, a różnica między podażą i popytem na ASPICE IGBT stale się powiększa.Powolny postęp technologiczny, poważne niedobory, bezpieczeństwo łańcucha dostaw i inne czynniki stworzą w przyszłości możliwości dla chińskiego przemysłu IGBT.
Kluczowy punkt: Wraz ze zmianą struktury rynku producenci IGBT w Chinach mogą pochwalić się możliwościami rozwoju.BYDPółprzewodnik, CRRC Times Electric, Starpower Semiconductor, Silan, Macmic Science & Technology, ZhixinPółprzewodnikitp., wszystkie mają plany ekspansji przy jednoczesnym zwiększeniu wysiłków badawczo-rozwojowych oraz usprawnieniu procesu produkcyjnego.
[Magazynowanie energii] Pierwsza na świecie elektrownia magazynująca energię na sprężone powietrze bez spalania dodatkowego, wkrótce rozpocznie działalność komercyjną, z perspektywą rozwoju porównywalną z magazynem szczytowo-pompowym.
Niedawno w ramach krajowego eksperymentalnego projektu demonstracyjnego Jintan 60MW/300MWH Salt Save Compressed Air Energy Storage pomyślnie rozpoczęto pracę próbną w trybie ciągłym i przy pełnym obciążeniu.W projekcie zastosowano technologię opracowaną niezależnie przez Uniwersytet Tsinghua, która w znacznym stopniu przyczyniła się do rozwoju i zastosowania na dużą skalę chińskiego przemysłu magazynowania energii w postaci sprężonego powietrza.Magazynowanie energii w postaci sprężonego powietrza charakteryzuje się dużą mocą zainstalowaną, długim cyklem magazynowania energii i wysoką wydajnością systemu, a żywotność wynosi 40-50 lat.Obecnie koszt inwestycji w magazyn energii w sprężonym powietrzu o mocy 100 MW wynosi około 100 milionów juanów i oczekuje się, że po industrializacji na dużą skalę spadnie o 30%.
Kluczowy punkt: Zaawansowana technologia magazynowania energii w sprężonym powietrzu o mocy setek megawatów i większej to najlepszy wybór w przypadku długoterminowej industrializacji rynku magazynowania energii na dużą skalę.Obecnie istnieje ponad dziesięć firm prowadzących odpowiednią działalność, w tym Sunway Chemical Group, Yunnan Energy Investment, Shaangu Power i tak dalej.
[Hydrogen] Great Wall Motor będzie promować nową markę samochodów osobowych z ogniwami paliwowymi.SAIC wyjaśnia technologię integracji energii elektrycznej i wodoru.
Firma Great Wall Motor zakończyła planowanie produktu dla pojazdów osobowych z ogniwami paliwowymi.Jej spółka zależna zajmująca się ogniwami paliwowymi zakończyła rundę finansowania w wysokości 900 milionów juanów, a wycena poinwestycyjna wynosi ponad 4 miliardy juanów.Na dorocznym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy w 2021 r. SAIC ujawniła trzy podstawy technologii pojazdów, w tym zintegrowaną strukturę elektryczno-wodorową „SAIC Xinghe”, oraz określiła energię wodorową jako główną ścieżkę technologiczną w erze elektryfikacji.
Kluczowy punkt: Dane badawcze przewidują, że wartość wyjściowa energii wodorowej w Chinach osiągnie 800 miliardów juanów do 2025 r. Oczekuje się, że liczba pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi osiągnie 76 000 do 2025 r. i 200 000 do 2030 r.
[Włókno chemiczne] Ceny spandexu spadły o ponad 40% w ciągu pół roku i branża przewiduje, że pozostaną niskie.
W 2021 roku krajowe zapotrzebowanie na spandex wyniosło 769 tys. ton, co oznacza wzrost rok do roku o 14,9%.W sierpniu tego roku cena spandexu wzrosła do 80 000 za tonę.Pod wpływem wielu czynników cena spandexu spadła do 46 500 juanów za tonę, co oznacza spadek o ponad 40%.Oczekuje się, że w krótkim okresie ceny ustabilizują się wraz z ustępowaniem stanu epidemii i wznowieniem logistyki.Oczekuje się jednak, że ceny spandexu pozostaną niskie ze względu na słaby popyt.
Kluczowy punkt: Obecnie branża znajduje się w stanie wyczerpania zapasów.Wysokie ciśnienie w zapasach jest trudne do złagodzenia.Małe i średnie przedsiębiorstwa mogą rozpocząć pracę, a niektóre główne przedsiębiorstwa nie wznowiły w pełni produkcji ze względu na niewystarczającą liczbę nowych linii.Cena głównego surowca, czyli BDO, nie spadła.Oczekuje się, że cena spandexu również spadnie.
Powyższe informacje pochodzą z mediów publicznych wyłącznie w celach informacyjnych.
Czas publikacji: 8 czerwca 2022 r