SUMECShipbuilding Company lasi 17. augustil edukalt vette esimese kodumaise feeder-metanooli kahe kütusega konteinerlaeva.
Laeva pikkus on 148 meetrit, laius 27,2 meetrit, sügavus 14,3 meetrit ja projekteeritud kiirus 14 sõlme.Sellel on avatud ülaosa disain, mis vähendab oluliselt raskuskeset ja suurendab täislaadimisel laaditavate konteinerite arvu.Varustatud ühe inimese juhtimissilla, elektroonilise kaardi automaatse navigatsiooni ja raja jälgimise süsteemiga täiustab see tõhusalt automatiseerimist.Lisaks sellele töötab see maailma esimese 5S50ME metanooli kahekütuselise mootoriga, mille on välja töötanud Saksamaa MAN Energy Solutions, ja see on varustatud energiasäästuseadmetega, nagu võlli generaatorid, reguleeritavad sõukruvid ja allrippuvad klapptüürid.Kui kasutate kütusena metanooli, mis on ohutu, mugav, hea võimsusega ja madala heitgaasiga, võib see laev saavutada süsinikuheite nulli.
Viimastel aastatel on laevaehitusettevõte aktiivselt ellu viinud süsinikdioksiidi maksimumtaseme ja süsinikuneutraalsuse eesmärke, järgides tööstuse rohelisi, vähese CO2-heitega, energiasäästu ja heitkoguste vähendamise suundumusi.See on pühendatud rohelise energia laevade uurimisele ja arendamisele, mille eesmärk on edendada kvaliteetset säästvat arengut.Vaadates ette,SUMECjätkab seadmete tootmise ja tarneahela integreerimise teenuste eelistamist ning jääb pühenduma rohelise arengu ja diferentseeritud konkurentsi teele.Tooteuuenduste ja -värskenduste edendamine kõrge kvaliteediga ja standarditega, turu laienemise suurendamine ja põhilise konkurentsivõime parandamine soodustab koostööd kvaliteetsete klientidega nii riigisiseselt kui ka rahvusvaheliselt, et luua koos parem tulevik.
Postitusaeg: 29. august 2023