SUMECShipbuilding Company botó con éxito el primer buque portacontenedores nacional de combustible dual con metanol el 17 de agosto.
El barco tiene una eslora de 148 metros, una manga de 27,2 metros, un calado de 14,3 metros y una velocidad diseñada de 14 nudos.Adopta un diseño abierto, lo que reduce significativamente el centro de gravedad y aumenta la cantidad de contenedores que se pueden cargar cuando está completamente cargado.Equipado con un puente de control para una sola persona, una carta electrónica de navegación automática y un sistema de seguimiento, mejora eficazmente la automatización.Además, está propulsado por el primer motor de combustible dual de metanol 5S50ME del mundo desarrollado por MAN Energy Solutions de Alemania y equipado con dispositivos de ahorro de energía como generadores de eje, hélices ajustables y timones de flaps suspendidos.Cuando se utiliza metanol como combustible, que es seguro, conveniente, tiene buen rendimiento energético y genera bajas emisiones, este barco puede lograr cero emisiones de carbono.
En los últimos años, la empresa de construcción naval ha implementado activamente los objetivos de alcanzar el pico de carbono y neutralidad de carbono, siguiendo las tendencias ecológicas, bajas en carbono, de ahorro de energía y de reducción de emisiones de la industria.Se ha dedicado a la investigación y el desarrollo de embarcaciones de energía verde, con el objetivo de impulsar un desarrollo sostenible de alta calidad.Mirando hacia el futuro,SUMECSeguirá priorizando la fabricación de equipos y los servicios de integración de la cadena de suministro y seguirá comprometido con el camino del desarrollo ecológico y la competencia diferenciada.Al promover mejoras y actualizaciones de productos con alta calidad y estándares, mejorar la expansión del mercado y mejorar la competitividad central, fomentará la colaboración con clientes de alta calidad tanto a nivel nacional como internacional para crear juntos un futuro mejor.
Hora de publicación: 29 de agosto de 2023