ຊ່ອງແຄບມາລາກາແມ່ນເປັນຊ່ອງແຄບທີ່ຍາວທີ່ສຸດແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ.600 ກວ່າປີກ່ອນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນເຈີ່ນເຮີໄດ້ເດີນເຮືອໃນເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທະເລ, ຜ່ານຊ່ອງແຄບນີ້ຫຼາຍຄັ້ງ, ຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນອາລະຍະທຳລະຫວ່າງຈີນກັບປະເທດອື່ນໆໂດຍຜ່ານນ້ຳໃຈມິດຕະພາບແລະຄວາມເປັນເພື່ອນບ້ານ.
ໃນຖານະເປັນປະຕູສູ່ຊ່ອງແຄບ Malacca, ສິງກະໂປແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການຖິ້ມຫີນຈາກປະເທດຈີນ - ມັນເປັນເພື່ອນບ້ານທີ່ຮັກແພງມາແຕ່ດົນນານ.ລັດຖະບານໄດ້ສະໜັບສະໜູນຂໍ້ລິເລີ່ມ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ” ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ຖືຕົວເອງເປັນຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ສຳຄັນ ແລະ ມີອິດທິພົນທີ່ຕັ້ງໜ້າໃນການຮ່ວມມື.ການພົວພັນລະຫວ່າງຈີນ-ສິງກະໂປໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຫັນລ່ວງໜ້າ, ຍຸດທະສາດ, ແລະເປັນແບບຢ່າງ, ເປັນການຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງບຸກຄົນແລະຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຜົນປະໂຫຍດຂອງສອງປະເທດ, ເປັນການກຳນົດມາດຖານໃຫ້ແກ່ປະເທດຕ່າງໆໃນພາກພື້ນ.
SUMECໄດ້ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນເຂົ້າຮ່ວມຂໍ້ລິເລີ່ມ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”, ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນໂອກາດໂດຍການຮ່ວມມືເສດຖະກິດຮອບດ້ານໃນພາກພື້ນ (RCEP) ແລະ ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ກວ້າງຂວາງກັບສິງກະໂປ.SUMECດຳເນີນທຸລະກິດ 5 ບໍລິສັດຢູ່ສິງກະໂປ, ໃນນັ້ນມີບໍລິສັດຂົນສົ່ງ 2 ແຫ່ງໄດ້ສຸມໃສ່ລົງເລິກການມີໜ້າຢູ່ໃນຂະແໜງການທາງທະເລ ແລະ 3 ບໍລິສັດການຄ້າທີ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກ.SUMECໜ້າທີ່ການລົງທືນ, ການຄ້າ ແລະ ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງກຸ່ມທຸລະກິດອາຊຽນ.ການລົງທຶນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ສິງກະໂປໄດ້ມີຄວາມໝາຍໃນການຊຸກຍູ້ເສັ້ນທາງພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງSUMEC.
ການສ້າງແຜນທີ່ທະເລ, ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີແຜນທີ່
ຢືນຢູ່ໃນSUMECຫ້ອງວາງສະແດງຂອງ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຄືອຂ່າຍທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ converging ໃນສິງກະໂປ, ການສ້າງ "ຈຸດ pivot" ທີ່ມີຊີວິດຊີວາຢູ່ໃນແຜນທີ່.ຈາກນີ້, ສາຍຕ່າງໆໄດ້ຍືດອອກໄປ, ຕິດຕາມເສັ້ນທາງຂອງກຳປັ່ນທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ທຸກມຸມໂລກ, ວາດພາບເສັ້ນທາງສາຍໄໝທີ່ກວ້າງຂວາງແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.
ສິງກະໂປແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເປັນທາງຜ່ານທີ່ຕາເວັນອອກໄປພົບປະເທດຕາເວັນຕົກ.ເຮືອທຸກລໍາທີ່ແລ່ນຈາກເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາຊີໃຕ້ໄປຫາອາຊີຕາເວັນອອກຫຼືອົດສະຕາລີຈະຜ່ານຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນນີ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນສູນກາງການຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກ.
SUMECຕັ້ງເປົ້າໝາຍຢູ່ສິງກະໂປໃນຕົ້ນປີ 2010, ໂດຍທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງນະຄອນ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານອຸດສາຫະກຳ.SUMECMarine Co., Ltd., ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍ່ອຍຂອງSUMEC, ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດການທາງທະເລສາກົນຂອງຕົນຢູ່ທີ່ນັ້ນ.ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ,SUMECໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນງານແລະການຄຸ້ມຄອງຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີ.ສຸມໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ,SUMECໄດ້ປະຕິບັດບັນດາຂໍ້ລິເລີ່ມຍຸດທະສາດໃນສິງກະໂປ.ໂດຍການພັດທະນາຊ່ອງທາງການແຈກຢາຍຢ່າງຫ້າວຫັນ, ການຕະຫຼາດຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນ,SUMECໄດ້ສ້າງຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊິ່ງຂະຫຍາຍຈາກສາຍນ້ໍາໄປຫາລຸ່ມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ, ກໍານົດການເດີນທາງໃຫມ່ເພື່ອນໍາທາງ "ສີຟ້າເລິກ".
SUMECທະເລກ້າວໜ້າຂະແໜງການຂົນສົ່ງແລະການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນໂດຍການປະສານງານເຊັ່ນການຈັດຊື້ຄຳສັ່ງ, ການຄຸ້ມຄອງດ້ານວິຊາການ, ແລະການສະໜອງທຶນດ້ານກຳປັ່ນ, ບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວສອງດ້ານຂອງ “ການຜະລິດເຮືອແລະການຂົນສົ່ງ.”ໃນປີ 2019, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງທິມງານສາກົນທີ່ມີອາຊີບຢູ່ສິງກະໂປເພື່ອຍາດແຍ່ງໂອກາດທາງດ້ານຕະຫຼາດ.
SUMECInternational Technology Co., Ltd. leverages ເວທີການຄ້າຂອງສິງກະໂປແລະSUMECການລົງທຶນຂອງບໍລິສັດຍ່ອຍ ຫຼື ຫ້ອງການໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນຢູ່ຕ່າງປະເທດ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ, ປັບປຸງການບໍລິການຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.SUMECບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳແຜ່ນແພ ແລະ ເບົາ ຈຳກັດ, ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຈາກເວທີການຄ້າຂອງສິງກະໂປ, ໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ 4 ແຫ່ງຢູ່ມຽນມາ ແລະ ຫວຽດນາມ, ບຸກເບີກພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງແຕ່ງກາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນ “ຢຸດດຽວ”.
ການເດີນເຮືອຮ່ວມກັນ, ຮູບຮ່າງໃນອະນາຄົດ
ການເຕີບໂຕຂອງສິງກະໂປແມ່ນຕິດພັນກັບອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງຂອງຕົນ, ແລະSUMECການພັດທະນາ ແລະ ການເດີນທາງຂອງສິງກະໂປ ແມ່ນມີການພົວພັນກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບການຂົນສົ່ງ ແລະການກໍ່ສ້າງເຮືອ.
ຕາມແມ່ນ້ຳສິງກະໂປ, ທ່າກຳປັ່ນ Marina South ແມ່ນຄຶກຄື້ນເປັນປົກກະຕິ, ມີກຳປັ່ນບັນທຸກຂົນສົ່ງໄປມາ, ແລະ ການບັນທຸກຂົນສົ່ງໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.ວັນທີ 16 ສິງຫານີ້, ສຽງດັງຍາວໄດ້ສົ່ງສັນຍານວ່າກຳປັ່ນ CL Yichun ເຂົ້າຈອດຢູ່ບ່ອນຈອດເຮືອຂອງສິງກະໂປເພື່ອເຕີມນ້ຳມັນ.ເຮືອລໍານີ້, ດໍາເນີນການໂດຍSUMECMarine, ຖືກ chartered ໂດຍ Cargill ຍັກໃຫຍ່ການຄ້າສາກົນ.ຫຼັງຈາກທີ່ບັນຈຸຖ່ານຫີນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຂອງອູຣູກວາຍແລ້ວ, ມັນໄດ້ເດີນເຮືອຕາມເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທະເລ, ມຸ່ງໄປເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Qingdao.
ໃນລະຫວ່າງການຢຸດພັກຢູ່ສິງກະໂປ,SUMECທີມງານຂົນສົ່ງຂອງເຮືອໄດ້ຂຶ້ນເຮືອ CL Yichun ເພື່ອກວດກາການດໍາເນີນການຂອງເຮືອແລະຮັບຟັງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກເຮືອ.Captain Pritam Jha ສະແດງຄວາມຂອບໃຈ, ໂດຍກ່າວວ່າ, "SUMECການບໍລິການພິເສດຂອງໄດ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານປະສິດທິພາບແລະກ້ຽງ.ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອ,SUMECຂະຫຍາຍການເບິ່ງແຍງລູກເຮືອຂອງພວກເຮົາ ແລະນັ້ນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ສຶກອົບອຸ່ນຫຼາຍ.”
ໃນປີ 2017,SUMECMarine ໄດ້ສ້າງການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືໃນເບື້ອງຕົ້ນກັບ Cargill ໃນສິງກະໂປ, ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຈາກຝ່າຍຫຼັງໂດຍຜ່ານຄວາມສັດຊື່ ແລະ ຈິດໃຈຮ່ວມມື.ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ,SUMECທະເລໄດ້ປະຕິບັດປັດຊະຍາການພັດທະນາສີຂຽວ, ສ້າງກຳປັ່ນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະສະເໜີການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເປັນສ່ວນຕົວໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.ດ້ວຍການຈ້າງການຄຸ້ມຄອງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງເຮືອ, ທີມງານໄດ້ສ້າງມູນຄ່າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບລູກຄ້າ, ຮັດກຸມແລະລົງເລິກການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບ Cargill.ໃນເດືອນຕຸລາ 2023, Cargill ແລະSUMECໄດ້ລົງນາມຂໍ້ຕົກລົງໄລຍະຍາວສຳລັບກຳປັ່ນກຳປັ່ນ Crown 63 3.0 12 ລຳໃນເວລາດຽວ, ເພີ່ມທະວີການແຂງແຮງຕື່ມອີກ.SUMECຕໍາແໜ່ງຂອງຕະຫຼາດຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂະໜາດກາງ.ດັ່ງນັ້ນ,SUMECໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Supramax bulk carriers ສໍາລັບ Cargill ແລະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນທົ່ວໂລກ.
ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ,SUMECໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ Cargill, Glencore, Wah Kwong Maritime Transport, ແລະ COFCO ເພື່ອຊອກຫາການພັດທະນາໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືແລະຜົນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ການສ້າງຊື່ສຽງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຕະຫຼາດສາກົນ.ໃນມື້ນີ້, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງແລະປະຕິບັດການຂອງເຮືອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນ,SUMECກຳປັ່ນລຳນີ້ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ປະຈຸບັນບັນດາກຳປັ່ນ 39 ລຳທີ່ມີກຳລັງປະຕິບັດງານລວມເກືອບ 2,4 ລ້ານໂຕນ.ເຮືອໄວຫນຸ່ມ, ສີຂຽວ, ແລະປະສິດທິພາບນີ້ໄດ້ກາຍເປັນກໍາລັງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.ເລື້ອຍໆ, ເຂົາເຈົ້າຂີ່ເຮືອໄປຕາມເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທະເລທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍພັນປີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕື່ນຕົວທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເປັນພະຍານເຖິງ.SUMECຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງມະຫາສະໝຸດສີຟ້າອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 25-2023