La Malaka Markolo estas konata kiel la plej longa kaj plej okupata markolo en la mondo.Antaŭ pli ol 600 jaroj, ĉina navigisto Zheng He navigis laŭ la Mara Silka Vojo, trapasante ĉi tiun markolo plurfoje, antaŭenigante la interŝanĝon de civilizacioj inter Ĉinio kaj aliaj nacioj per bonvolo kaj najbareco.
Kiel la enirejo al la Malaka Markolo, Singapuro estas pli ol nur ŝtonĵeto for de Ĉinio—ĝi estas delonga kaj ŝatata najbaro.La urboŝtato firme subtenas la iniciaton "Zono kaj Vojo", poziciigante sin kiel esenca kaj influa partnero, kiu metas la scenejon por kunlaboro.La ĉin-singapura rilato karakterizas antaŭvidon, strategion kaj ekzemecon, funkciante kiel katalizilo por la individua kaj reciproka kresko de ambaŭ nacioj, same kiel fiksante la komparnormon por aliaj landoj en la regiono.
SUMECestis entuziasma partoprenanto en la iniciato "Zono kaj Vojo", profitante la ŝancojn prezentitajn de la Regiona Ampleksa Ekonomia Partnereco (RCEP) kaj kreskigante profundan kaj ampleksan kunlaboron kun Singapuro.SUMECfunkciigas kvin firmaojn en Singapuro, inkluzive de du ekspedaj firmaoj temigis profundigado de sia ĉeesto en la mara sektoro kaj tri komercaj kompanioj kiuj faciligas.SUMEC's investo, komerco, kaj kompromisfunkcioj por ĝiaj ASEAN-komercprojektoj.Ĉi tiuj investoj en Singapuro estis instrumentaj por plifortigi la altkvalitan evoluan trajektorion deSUMEC.
Maping the Seas, Venturing into Uncharted Waters
Starante enenSUMEC's, vi povas vidi densan reton de ŝipvojoj konverĝantaj en Singapuro, kreante viglan "pivotpunkton" sur la mapo.De ĉi tie, la linioj etendiĝas eksteren, spurante la padojn de ŝipoj direktantaj al ĉiu angulo de la mondo, skizante la disan kaj interkonektitan Silkvojon.
Singapuro estas la koro de Sudorienta Azio, vojkruciĝo kie la Oriento renkontas la Okcidenton.Ĉiu ŝipo naviganta de Eŭropo, Mezoriento, Sudazio al Orienta Azio aŭ Aŭstralio pasas tra ĉi tiu ŝlosila krucvojo, igante ĝin unu el la kritikaj internaciaj ŝipcentroj de la mondo.
SUMECfiksis siajn vidojn sur Singapuron jam en 2010, tirita de la unika strategia loko kaj industriaj fortoj de la urboŝtato.SUMECMarine Co., Ltd., filia kargokompanio deSUMEC, komencis ĝiajn internaciajn marajn operaciojn tie.Ekde tiam,SUMECkonstante plibonigis siajn funkciajn kaj administrajn kapablojn.Enfokusigita al la provizoĉeno kaj industria ĉeno,SUMECefektivigis serion de strategiaj iniciatoj en Singapuro.Aktive disvolvante distribuajn kanalojn, surmerkatigante siajn proprajn markojn kaj optimumigante la asignon de rimedoj,SUMECkonstante konstruis ampleksan servokapablon, kiu etendiĝas de la kontraŭfluo ĝis la laŭflue de la industriĉeno, ekirante al nova vojaĝo por navigi la "profundan bluon".
SUMECMarine antaŭenigas la ŝipkonstruadon kaj ŝipsektorojn kunordigante agadojn kiel mendo-aĉetado, teknika administrado kaj ŝipfinancado, atingante duoblan veturadon de "ŝipproduktado kaj ekspedado".En 2019, profesia internacia teamo estis establita en Singapuro por kapti merkatajn ŝancojn.
SUMECInternational Technology Co., Ltd. utiligas la komercan platformon de Singapuro kajSUMEC's investoj en filioj aŭ oficejoj en Sudorienta Azio por plibonigi transoceanan resursan disvolviĝon kaj merkatan vastiĝon, senĉese rafinante siajn tutmondajn provizoĉenservojn.SUMECTextile & Light Industry Co., Ltd., kun forta subteno de la komerca platformo de Singapuro, investis en konstruado de kvar industriaj fabrikoj en Mjanmao kaj Vjetnamio, iniciatante la evoluon de "unu-halta" konkurenciva kaj karakteriza transoceana vestindustrio provizoĉeno.
Ekveturante Kune, Formante la Estontecon
La kresko de Singapuro estas nedisigeble ligita al sia ekspedindustrio, kajSUMECLa disvolva kaj persekutvojaĝo de Singapuro estas profunde interplektitaj kun ekspedado kaj ŝipkonstruado.
Laŭ la Singapura Rivero, la Marina Suda Varfo viglas kiel kutime, kun kargoŝipoj venantaj kaj irante, kaj ŝarĝaj kaj malŝarĝaj operacioj kurantaj ade.La 16-an de aŭgusto, longa fajfilo signalis la albordiĝon de la ŝipo CL Yichun ĉe la ankrejo de Singapuro por benzinumado.Ĉi tiu ŝipo, funkciigita deSUMECMarine, estis ĉartita fare de la internacia komerca giganto Cargill.Post ŝarĝo de karbo ĉe haveno de Urugvajo, ĝi velis laŭ la Mara Silka Vojo, direktita al Qingdao Port.
Dum ĝia halto en Singapuro,SUMEC's-ŝipteamo suriris la ŝipon CL Yichun por inspekti la operaciojn de la ŝipo kaj aŭskulti la bezonojn de la skipo.Kapitano Pritam Jha esprimis sian dankemon, dirante, "SUMECLa specialigitaj servoj de la ŝipo certigis la efikan kaj glatan funkciadon de la ŝipo.Kiel la ŝipposedanto,SUMECetendas zorgon al niaj ŝipanoj kaj tio faras nin senti tre varmaj."
En 2017,SUMECMarsoldato forĝis ĝian komencan partnerecon kun Cargill en Singapuro, gajnante rekonon de ĉi-lasta tra ĝia integreco kaj kunlabora spirito.Ekde tiam,SUMECMarine praktikis la verdan disvolvan filozofion, kreante ekologiajn ŝipojn kaj proponante personigitajn, altkvalitajn martransportajn servojn al la kliento.Uzante zorgeman administradon por plibonigi la ŝipfunkcian efikecon, la teamo senĉese generis valoron por sia kliento, solidigante kaj profundigante la strategian kunlaboron kun Cargill.En oktobro 2023, Cargill kajSUMECnigrigis longperspektivan ĉartinterkonsenton por 12 Crown 63 3.0-versiaj ŝipoj samtempe, plue solidiganteSUMEC's-pozicio en la mezgranda pogranda ŝipo.Sekve,SUMECfariĝis la plej granda aviad-kompanio de Supramax ŝarĝaŭtoj por Cargill kaj la dua plej granda tutmonde.
Dum la jaroj,SUMECpartneris kun industriaj komparfirmaoj kiel Cargill, Glencore, Wah Kwong Maritime Transport kaj COFCO por serĉi disvolviĝon per kunlaboro kaj reciproka profito, konstruante fidindan reputacion en la internacia merkato.Hodiaŭ, kun la livero kaj komisiado de unu ŝipo post alia,SUMEC's-floto daŭre vastiĝas, nun fanfaronante pri 39 ŝipoj kun kolektiva operacia kapacito de preskaŭ 2.4 milionoj da tunoj.Ĉi tiu juna, verda kaj efika floto fariĝis altiĝanta forto en tutmonda kargado.Foje kaj denove, ili navigas laŭ la jarmil-aĝa Mara Silka Vojo, postlasante imponajn maldormojn kiel atestaĵon alSUMECla persistemo en la vasta blua oceano.
Afiŝtempo: Oct-25-2023